Давно писав що йде підсмоктування повітря в районі форсунок, вчоравирішив нарешті розібрати все, почистити і замінити.
Одразу скажу що вчора день пройшов просто чудово! Вранці глушниквідірвався, з форсунками провозився годин 7-8, загалом це справа недля слабонервних) Додому потрапив після опівночі.
І так:Щоб зняти форсунки потрібно відкрутити впускний колектор, ащоб зняти впускний колектор потрібно зняти форсунки — прямезамкнуте коло.
У мене стоїть ГБО, його форсунки я відразу відкрутив що б незаважали.
Потому щуп і сапун.
Впринципі і все, що потрібно для того, щоб відкрутити три гайки іболт з боку радіатора, але залишається ще один болт загенератором.Так що довелося і його знімати, але не повністю апросто з кріплення і опустити вниз. Для останнього болтавикористовував головку з карданчиком, рівно туди не підлізти. Длязручності я зняв праву фару і трохи захист. І останнє, обов'язкововідразу надягати дроти на форсунки, А то я забув і довелося всепо-новому розбирати.
Перед початком роботи
Коментарі12
А я коли форсунки міняв, обійшовся без зняття ресивера)))години за 2 упорався, витяг легко, затягувати було складніше
Я навіть не уявляю який це геморой, у мене це не вийшло, боявся форсунки виламати чи погнути
ресивер зняти простіше!
У вас машина без кондея? Тоді простіше
*Впускний колектор. Невелика поправка 😉
Ага, поправив, автозаміна спрацювала) спасибі!
Я на вулиці в -10 це робив за 3 години. А фару щось навіщо знімати?
Що б генератор відкрутити
Він і так відкручується через кардан.
Ну, може бути.
Оце так, підлогу машини розібрати щоб до них дістатися, а фару зняти, треба бампер зняти!
Ага, це щоб ми не розслаблялися)