Подискутуємо в морозний суботній вечір.
Невелика передісторія
Так як водила я дуже посередній, то літо відкатався в хріновому длядвигуна режимі - на низьких оборотах.При старті наприклад зісвітлофора швидко проскакував другу третю передачу і на 40-45кмчплівся на четвертій.Потом читав якусь статтю, закусив мануалом, і зцього всього дізнався що двигун 21083 кричачи то не любить низькихобертів і катає на високих, а то що він верещить при цьому, ну такнорм.
Окей.
Власне історія. Помітив таку дивну річ.Під навантаженням і нанизьких оборотах двигун починає пердеть.Причем це буває тільки прискиданні газу і оборотів і включеної передачі. Коли рано встромивчетверту.Причому на холостому ходу нормально звучить як би я нанейтралці не газував.І це звук йде не з движка.Спершу я подумав щоце глушник але тоді він переділ і на холостому ходу, і при розгоніі при скиданні обертів. І плюс це було б видно і чутно привідкритому капоті якби сифоніл випускний колектор. Була думка просистему вентиляції картера — але я зазирнув у повітряний фільтр, там млинець ващі стерильно. Я аж охудивився, майже 7к накотив іззаміни а виглядає начебто вчора змінений.
Коробка таких звуків видавати за ідеєю не може. Те, що сьогоднізасвистіла п'ята передача, це треба просто масла долити. Або кращейого поміняти там все.
Так масло, тисне з-під трамблера але я поки до нього не діставсясвоїми руками.
У кого які думки ідеї припущення є? )






Коментарі5
А що за стаття про обороти? Я б почитав. Сам люблю на низьких їздити, я не гонщик.
Ось щось схоже на. ak1310.ru/profilaktika/po...
Ага ще є стаття, що не потрібно двигун прогрівати) так як це йде навантаження, і що потрібно їхати відразу)))😂😂😂 як почитаєш, так аж плакати хочеться
Щодо оборотів мені багато механіків говорили, нижче 2к оборотів не рекомендується їздити. На старій дев'ятці зазвичай їздив в діапазоні 2-4к оборотів.
Так розкажи нам як правильно їздити (ну реально цікаво)