Шумоізоляція

Після проведених кузоних робіт вирішив добавити шумоізоляції.Якраніше писав під педалями була дира яку заварили.Відповідноприйшлось здерти заводську віброізоляцію, хоть почало гнити підпедалями вирішив повністю здерти вібру зі сторони водія щобпереконатись що все дальше в хорошому стані.Під задніми пасажирамиі переднім пасажиром просто в деяких місцях кусочок відрізаввіброізоляції( заводської), щоб бути впевненим шо все добре.Так ібуло, де б не відірвав кусочок, то під низом був ідеально чистийметал навіть без признаків корозії.Віброізоляцію відривав зубилом імолотком, робив все акуратно щоб не пошкодити метал.Замовив в нетівіброізоляцію бітумно-каучукову. Досить непогану коли кусоквідривав від рулону загального то вона тягнулась якрезина.Продавалась в рулоні 35см ширини і 12м довжини.Передпочатком робіт по шумоізоляції, повністю погрунтував дноантикорозійним грунтом.Потім починав стелити віброізоляцію.

Куски де відривав заводську вібру теж постелив новою купленою

Все дно повністю не хотів перетягувати купленою віброізоляцією, бозаводська досьть не погано справляється.Там де починається моторнийщит доки міг дістати доти поклеяв вібру в два слоя( мотор меншечути в салоні).Потім настав час стелити "войлок".Робив все пометодиці Taras-83.Але войлок досить дорогий, і в мене небуло таких грошей так як багато потратив ша задні арки, то знайшовв інеті альтернативу. І ціна мене повністю влаштувала, кусок такзваного войлоку розміром 2мх3м, обійшовся мені приблизно в 210грн.))

Отаке)
Товщина десь приблизно 2-3 см, але можна стиснути і получаєтьсядесь 1-1, 5 см

Вирізав також полоси шириною по 70 см і пішов ставити в машину.

Де треба було понадрізав і лишнє забрав.Потім пішла чергазаводського ковроліну зі своєю шумоізоляцією.Заводську не хотівздерати, але так просто ковролін не хотів сідати на постелену вжедодаткову шумку, прийшлось в деяких місцях відрізати куски ізабирати( переважно на згинах).Але старався чим поменше забиратишумки і вкладати ковролін.Довго, важко, але я це зробив поставивковролін зі своєю шумоізоляцією на "войлок".

Тепер підлога в машині дуже мягенька.Зібравши весь салон поїхав натест драйв шумо-віброізоляції.В машині стало набагато тихіше, моторменше чути, дрібні ямки практично взагалі не чути.Ще постеливвойлок під задній диван.Проведеною роботою дуже задоволений.))Вмашині стало комфортніше знаходитись.