Вже давно думав перемастити днище свого авто.І вот настав цей час.Вмене якраз була відпустка і в хороший сонячний день я заїхавмашиною на естакаду і почав робити цю процедуру.Перше очистивповерхність від бруду, дротяною щіткою. Потім в деяких місцях дебув голий метал покрив поверхність грунтовкою.
Покрив грунтом
А дальше був найважчий процес, покриття дно мастикою.Оскількиестакада далеко від дому то я з собою взяв паяльну лампу, щоброзігірівати мастику.На весь процес пішло приблизно 5 годин і десь3, 5-4 кг мастики. Мастив дно пензликом, розігрівав приблизно по 1кг мастики і зразу мастив, бо вана швидко ставала густою і їїнеможливо було нормально розмастити.Робота така не легка. Рукиболіли ппц, бо постійно підняті в гору і ще й розмащувати густумастику.Результатом проведеної роботи задоволений.
Тепер до зими готовий, хіба ще потрібно купити зимові колеса.))
Коментарі8
Хороша роботаАнтикор дуже потрібна штукаНа скільки я зрозумів це бітумна мастикаВона швидко твердне і в майбутньому відпадає шматкамиЯкщо будеш колись брати мастику, то краще бери бронзову мастикуЇї не треба гріти, розводити і тдона дуже добре мажеть...
Так я мастив бітумною мастикою. Ви маєте на увазі велкор-бронза? Бо я чув шо ця велкор дуже легко змивається, що навіть якщо зимою по снігу їхати і дном черканути сніг, то на снігу лишається бронзовий колір.
не правда другу машину обробляю нейона підсихає, але не дубеєтона буде липка на руку, але мазатися точно не буде
незнаю, говорю ті шо чув. Іншим разом може і спробую бронзу.
БЕЗ СТАБІЛІЗАТОРА ГАРШЕ ?
Коли я її купував то стабілізатора не було. Я і не шукав, і так вроді нормально їздити.)
Матика - герметик, якщо між металом і шаром мастики залишилася хоч крапля води - чекай наскрізної дірки ... Як на мене, так найкращий антикор - закип'ячений мовиль упереміш з трансмісійним маслом.
Якщо я мастив то поверхність була сухою. Я думаю що все буде добре.