знайшов сьогодні час для встановлення розподільного валу.
перед установкою вирішив таки перевірити компресію, все такиширокофазник )
перевірив 1-7; -14; 3-14; 4-8 я в шоці! всі грішив на бензин> в результаті, знімаю голову і бачимо ось це
прогорілі клапана.Бля, якість галиме!
замінили клапана і все-таки встановив распред.
валить! ай та валить! )) ХХ ще потрібно помучить.Зараз поставив900об. >
Коментарі20
Привіт. Як валик 580 себе показав? Збираюся ставити. З неодруженим проблеми вирішуються? Їде в якомусь діапазоні?
Що то борода з фазками пролетів, ти йому дзвонив причину питав? Для такого розподілу рекомендований ступінь стиснення 10,5-11 а ствоями поршнями це буде не просто її підняти.
дякую Вован ;) голову в Знам'янці робили (не борода) він колектор тільки робила фаски в нормі (начебто)
Причина прогару зазвичай вузькі фаски і клапан не охолоджується або підібганий, немає зазору
підімкнення виключено 100%
Доброго ранку! Колектор 08 або моноуприскування 21214 нива у тебе стоїть?
привіт.моноінжекторний
Вован, а чому це ст.стиснення підняти важко буде? можна і блок шліфанути ;)
У 213-го недоходу немає як у 06-го і калюжа в поршні велика.
2 мм недохід а поршні можна інші поставити від пп.ваза
213-й блок на 1,4 мм нижче ніж 2106 фото кинув тобі в контакті, а поршня, так, від ПП 16кл ваза
а після заміни клапанів замір компресії повторював? така велика різниця в компресії не дуже на клапана схожа
ХЗ куди)) стало у всіх 12.
ні, не міряв. часу вже не було. завтра перевірю. якраз все припрацювалося )) сьогодні на рибалку їздив. більше 100км намотал. 21213.
сьогодні проміряли, у всіх горщиках 12
У другому і третьому ж 14 було)) куди поділося)
а які клапани стояли?
польські амп начебто називаються
у мене такі, тримаються вже на другій головці
значить пощастило ;) із клапанами