Всім привіт!
Ну тема заїжджена, розумію, але здається, що не той випадок(.
Симптоми:
- легке биття в кермо, тільки від 100 до 130 км/год (+- 5км), прискиданні газу трохи збільшується, але не сильно На самому кузовімайже не відчувається і на путівцях (не зовсім рівних) теж.
Що можна відкинути:
— Колеса (диски+гума, нові з балансуванням, гайки конусні +проставні кільця.) І це вже 3- й комплект, але новий :)!
— Привід лівий (міняв, результат той же.)
Гріш на:
< — Привід правий, але (внутрішня граната без особливих стуків іхрустів, зовнішня — ледь чутна, що цілком думаю прийнятно, та йвібрація таку не дасть). )) пильовики в нормі.
— кардан, теж міняв, але б.У.. У зборі, хз, може балансуватипотрібно чи що ще…
— сайлентблоки передніх важелів, але ще як би живі небагато.
— проставні кільця (може з алюмінію поставити? ), але це вже чистополіт фантазії… Буду вдячний за поради!
Коментарі20
А може з-за передньої правої гранати бути така вібрація? Загалом історія така помер контракт передній підшипник поставив новий на 100 вібрація зникла але з'явилася на 160. через тиждень їзди з'явилася знову про 100 110 вібрація куди копати підкажіть ...
Як показує практика, вібрація в районі 90 - 120км - майже завжди неправильне балансування коліс (як і було в моєму випадку). Перевіряйте диски + гуму.2. мене був підношений трохи під час діагностики на підйомнику, але вібрації не давав на швидкості.3...
Така ж біда, 110 їдеш кермо вібрує, трохи пригальмуєш вібрація пропадає. але у мене тече рейка, Купив вже контракт і карданчик, поки не міняв. збираюся колеса відбалансувати і міняти рейку, сподіваюся справа в рейці.
Це гальмівні диски повело, тільки міняти
на холодну диски рівні, перевірено, а вібрація при 100 все одно є. Вони не даватиму таку вібрацію на швидкості
Але приводу ніяк не визначити, я їх знімав крутив, ніяк себе не видають. Поміняв і вібрація зникла
На скидання приводу не дають вібрацію по суті, навряд чи швидше балансування або розвал може бути
Подивися задні приводи
100% внутрішні гранати, така ж проблема була тільки на меншій швидкості, на сто заганяв усі в один голос говорили що приводу в хорошому стані і причину потрібно шукати в іншому місці. а вийшло що в них то причина і була, поміняв на контрактні приводи...
думаю, почну із заміни правого приводу, а там подивимося)
ну як, привід змінив?
післязавтра їду в гараж. Потім буде БР)
Подивися кріплення стабів поперечної стійкості. Буває таке що на передньому вуха, які через бушинги, кріплять стаб до кузова, не прикручені нормально через зірване різьблення. (Або через розпиздування сервісменів).
Вібрація це пі ... діт ... був лексус рх 350, взяв в ідеалі! потрапив у сильну яму і почалося, поміняв все! кардан, колеса (брав з іншої машини), приводу, гальмівні диски, маточини, що ще вже не пригадаю , їздив у безліч сервісів, що спеціалізуються ...
і не кажи. Іноді знайти причину набагато дорожче, ніж її позбутися.
Колеса відбалансуй, не полінуйся на іншій шиномонтажці, а то всі кажуть що колеса не до того, а самі не перевіряють
згоден! Але я балансував колишні комплекти коліс по кілька разів поспіль. Поточні абсолютно нові, але також встиг відбалансувати вже 2 рази. Це перше, куди дивився.
зі свого досвіду поділюся - кермовий карданчик насамперед дивись - рульову рейку - кардан - привода - сайлентблоки заднього підрамника (на який висить редуктор) - рульові тяги і наконечники
Проставки які? Універсальні? Спробуй без них покататися.
проставок немає (якщо ти про виліт)