► Перша заміна розхідників (ч.2)

Вітання!

Як і обіцяв, демонструю стан знятих розхідних матеріалів.
Проїхали вони чимало, якщо не всі 80 тисяч.

1. Натяжний ролик ременя ГРМ
2. Ролик ще в цілком пристойному стані, можна було не міняти)Змащений, підшипник в порядку, ніяких виробітків не має.
3. Ремінь ГРМ.
4. З ременем взагалі окрема історія. Механік як зняв його, одразупочав розглядати і здивовано показував іншим механікам, мовляв, зверху в критичному стані, а всередині нічого йому не бракує.
5.
6. Можливо, й від'їздив би 120 тисяч, а то й більше. Якіснаріч.
7. Висока температура зробила свою справу.
8. Ролик ременя приводу. От його треба було замінити. Підшипниксухий і розхитаний.
9. Водяний насос. З ним така ж ситуація, як і з роликом. В поганомустані, під обов'язкову заміну. Але, що стосується герметика, то вінбув дуже добрим.
10. Ремінь приводу генератора був новий. Для окозамилювання. Єдине, що мінялося перед продажем.
11. Все ж, замінив на новий Конті.

Поки робив фото, згадав, що ще не все замінив і пішов виправлятиситуацію.

12. Стан фільтрів можна глянути в попередніх записах. Знімавраніше, щоб глянути чи пора їх міняти.

Щоб замінити повітряний фільтр достатньо витягти шланг подачіповітря і викрутити шість саморізів.
Але, до нижнього ряду саморізів дістатися досить проблематично.

13. Розмір підійшов ідеально.
14. Салонний фільтр.

З салонним фільтром не було проблем. Один шуруп під шестиграннийключ (3, 5), частина панелі і пластикова кришка ховають його відочей.

Тепер все в порядку, Панда сповнена нових сил до життя.

P.S.:Залишилось тільки питання, що можна підключити до роз'єму, котрий висить без діла біля салонного фільтра.