Протитуманки, бардачок та замок відкривання капота…

Привіт усім.
Дійшли руки до протитуманок. Бо при покупці одна з них була розбитаі природно не працювала. Плюс до всього кнопка включення туманокпрацювала через рас.<
Розбираємо, дивимося що та як.
Повозившись трохи зняв пластик.Не повторіть моєї помилки. .
Виймаємо штекер і саму кнопку (качельку) перемикача.
.
При розбиранні кнопки вилетів притискний кінцевик (1) кудись усалон.Шукав я його мін 10. Вже навіть втратив надію, але все ж такизнайшов Поглянувши на посадкове місце (2), (на фото погано видно)побачив тріщину. За нову незрозуміло якої якості та місцявиробництва.На розбірках продавати одну кнопку не захотіли, атільки комплектом усю цю маленьку панель.Також за баксів 10-12 неменше. (на всіх фото кнопки були просто жах якісь затерті, такевраження що за кермом сиділи не люди, а "свині")
"потиснувшись" трохи і почухавши ріпу вирішив, треба реанімуватистару кнопку.
< Взяв м'який мідний дріт (точного перерізу не пам'ятаю, близько1мм) і закрутивши кільце заплавив у пластик сам вузлик длянадійності. Японцям і не снився такий ремонт (::На цьому фото кращевидно тріщину і мідне колечко Почистив контакти нульовкою). Всепрацює на ура.Кнопочка ходить м'яко і без "прощелкуванняв".Підійшла черга до самих фар, як на зло яма і естакада у знайомихзайнята, довелося на "простині", лежачи підлазити під машинку. Томузнімати було дуже важко. А вже тим більше відкрутити 3 болти.Проштекер ліворуч я взагалі мовчу.Тільки розірвав.
Ось і сама туманка...
Видно що вже клеєна не раз, і все поржавіло всередині.
Знявши іншу (з боку пасажира) так як вона була вся всередині вбруді та волога. Трохи з продавцем домовився ще й про бардачок...Випадково потрапив у кадр разом із туманками (рідний бардачок умене мав дві глибокі, помітні подряпини, поламаний замок, а кнопкивідкривання не було зовсім. )
Пара годин і посилка приїхала.
Знаю не варто, але дуже вже хотілося подивитися не чи обдуривпродавець що встановлені ще рідні лампочки.
Як виявилося не обдурив.
Перевіривши на працездатність лабораторним блоком живлення поставивна місце. (працюю по 12 годинних змін по два дні, одна зміна вдень, друга вночі і дві доби будинку) вирішив почистити замок відкриваннякапота, а то він відкривається ну дуже туго і не закриваєтьсянатисканням на нього.
Відкручуємо 3 болти які утримують замок.

Пружинки виявилися живими, просто жахливо брудними тазакислими.
Змащуємо, регулюємо при необхідності, не забуваємо поставититросик, закручуємо і радіємо результатом.

Капот став відкриватися набагато легше і закриватися також.
Усім удачі… PS:Скоро віддам ластівку на фарбування від "рижиків" ідрібних косяків по кузову. Всю не перефарбовуватиму. Дуже не дешевеце задоволення. Але це вже зовсім інша історія (:.