Заміна пічки з мотором від ВАЗ 2108+заміна всіх хомутів на пружинні

Зустрічав кілька постів про те, що замість штатного мотора грубкиставлять з ВАЗ 2108. Зацікавила мене дана ідея. Бо у мене грубкапри закритій заслінці дме дуже сильно. У зимовому режимі смуток. Непродуває радіатор.Що б не вгрохати ненавмисно єдину грубку я купивб/у і не поспішаючи робив.Розміри перегородки брав з поста тут жена драйві.Перегородку вирізав із спіненого ПВХ.Це матеріал якийвикористовують рекламники для виготовлення різних конструкцій. Я знього робив кришку для акваріума.
Спінений ПВХ є одним з найбільш популярних пластиків, щовикористовуються в рекламі, що пов'язано з такими йоговластивостями, як якість поверхні, поєднання жорсткості, легкості, які досягаються завдяки його спіненій структурі.Спінені ПВХ листиотримали таку назву через пористу внутрішню структуру, якуспеціально отримують при екструзійному виробництві листів.виконання трафаретного та цифрового друку;
— Стабільність розмірів;
— Завдяки відсутності раковин на поверхні, при ламінації плівкамине виникає бульбашок;
— При порізці легко виходять рівні краї;
— Матеріал чудово формується; цілісність зображення при цьому непорушується; - Висока стійкість до УФ випромінювання, вологи тахімічних реагентів; Важко-займистий:стандарти DIN 4102 B1 і BS 476Частина 7; >
— Екранує шум і тепло;
— Практично не вбирає воду і не піддається корозії, можевикористовуватися в контакті з водою
Матеріал легко ріжеться.>
Роблю як кажуть на коліні&
Власне, розміри мої:Запчасти на фото:096585
Ну і те що у мене вийшло:
Прикинув як перегородка сидить

Я кран грубки викинув нафіг. Стояв у мене рідний — ще фуфло.Поставив водопровідний — добрий вічний кран, але за рік я йогожодного разу не чіпав. Заслінки зима/літо вистачає із головою. Томудля мене було дуже важливо зберегти рідні заслінки пічки зима/літоі щоб вони працювали без нарікань. Для цього знадобилося один краймоторчика фіксувати кутками, як би трохи підняти бо якщо безкуточків, тоді моторчик, точніше перегородка, лягати на заслінки ізаважає їх відкривати/закривати. Спилив трохи пластику, що бимоторчик добре в грубку заліз
Для заміни грубки знімав торпеду. Спочатку знімати торпедуздавалося неможливо страшно. Але насправді все досить просто. Затезі знятою торпедою міняти грубку дуже просто.+ я ще пропаяв скруткиі для відеореєстратора встановив блок живлення під торпедою іпровід завів під торпеду (реєстратор у верхній частині лобовогостела встановлений). Тепер при включенні запалення включаєтьсяавтоматом і реєстратор. Ось такий блок живлення розмістив підторпедою. Також, отримавши доступ до ЕБУ, за схемою вивівсигнальний провід (фіолетовий). Датчика кисню для подальшогопідключення до газового контролера STAG Q-box plus. З'єднання згазомозком зробив за допомогою клем мама/тато.
До речі, в грубку ще встановив радіатор ДААЗ. Пічку зняти непроблема. Ставив сам, матюкався. Зручно коли хтось її підтримує, ати хомути натягуєш. Хомути на піч, як і скрізь, ставили пружинніNORMA. Брав на блиску в Харкові. Ціна-пісня. Дешевше, ніж вінтернеті. Щоб натягнути на штуцера патрубки пічки, довелосявсередину гумку затягнути і з салону щипцями натягнути хомут. Добреє спеціалісти щипці. Я, звичайно ж, баран, бо взяв і розрізавотвори в гумці, щоб через них витягнувся патрубок з хомутом старим.Так не треба робити. Краще всю гумку витягнути в салон з'явитьсянормальний отвір для роботи з патрубками та хомутами. Загаломпоставив пічку, нові патрубки, нові пружинні хомути скрізь.+викинув кран пічки. Стосується пружинних хомутів та розмірів.
Штуцера у нас у блоці та пічці на 18 мм. Мої заводські патрубкимали товщину близько 4 мм. Значить наш хомут номінальним розміром26. Але в реалі виходив діаметр патрубка на штуцер близько 25, 6 мм.Тому всі хомути на штуцера 18 мм я поставив розміром 25. І це всамий раз. На патрубки товсті радіатора (штуцер блоку, штуцеррадіатора) встановлюємо хомути 42. На штуцер редуктора ГБО 16 мм.ставимо 23. На штуцери газових шлангів 12 мм ставимо 19 розмір.
Перевага пружинних хомутів вже неодноразово обговорювалася. + їх уЗВ двигуна полягає в тому, що при нагріванні патрубки розширюються, потім звужуються і з'являються краплі антифризу. Для їх усунення випідтягуватимете черв'ячний хомут. І деформуєте його настільки, щоповторно використовувати його немає сенсу. Пружинні хомутинезалежно від температури тримають однаковий тиск. Після зняттяхомутів кінці патрубків не перетиснуті, їх можна повторновикористовувати. Хомути ставити потрібно в те саме положення, що йдо зняття. Для цього я їх помічав — робив смужку білим коректоромпоперечну по хомуту та патрубку. До речі, на нових авто на хомутахтакі смужки бачив. Хлопці, ну що сказати, та пружинні хомутидорожчі. Але їх ставиш раз і забуваєш про них на багато років. Прицьому жодна крапля антифризу ніде не виступила. Навіть ріднийтаврійський бачок сухий і він мене почав влаштовувати. Виявилося, що раніше соплило з-під нижнього патрубка, а я думав, що це кришка.До речі, зустрічав піст, що у людини рідні патрубки з черв'ячнимихомутами служать вже більше 12 років. Повернемось до пічки з ВАЗмотором. Отже, момент істини. Піч капець тиха. Що перша, що 3швидкість не чути. Скажу так, при справному рідному моторчикутавропічки при положенні заслінки ЛІТО дме він реально сильніше, прямо листя з повітроводів вилітали. Але при переведенні заслінки вположення ЗИМА все набагато сумніше. Загалом, мій моторчик, як ігрубка, працювали справно і тепло в авто було. Але мені взимку невистачало обдування на скло. Його майже не було. З моторчиком відВАЗ сила обдування при переведенні заслінки в положення ЗИМАособливо не змінюється, вірніше змінюється, але дуже незначно.Швидше за все, що ВАЗ моторчик, враховуючи перегородку, дмеспрямовано на радіатор. Тепер у мене з'явився обдув лобового стела, начебто норм + заповітна тиша. В одному з постів людина писала, щов нього такий потік повітря на 3 швидкості, що дістає до пасажирів, що сидять позаду. У мене такого немає. Просто добре дме. Можевтрати повітря десь є. Головне, що обдув лобовухи з'явився. Алезнову ж таки, чекаю на морози що б остаточно задовольниться аборозчаруватися. Але ще хочу поставити контактну платівку від староїгрубки. Там у мене 3 швидкість крутила що капець. Може через це умене зараз трохи сильніше ніж перша. Між 1 та 2 взагалі різниці невідчуваю. На старій пічці була 1-а друга без помітної різниці і 3дуло, що прокажена. Хоча толку взимку не було байдуже. Пост накотившвиденько на роботі. Тож, швидше за все, перечитаю та доповню щозабув написати.

"може через це у мене зараз трохи сильніше ніж перша. Між 1 та 2взагалі різниці не відчуваю. На старій пічці була 1-а друга безпомітної різниці і 3 дуло, що прокажена. Хоча толку взимку не булобайдуже. Пост накотив швиденько на роботі. Тож, швидше за все, перечитаю та доповню що забув написати.
"може через це у мене зараз трохи сильніше ніж перша. Між 1 та 2взагалі різниці не відчуваю. На старій пічці була 1-а друга безпомітної різниці і 3 дуло, що прокажена. Хоча толку взимку не булобайдуже. Пост накотив швиденько на роботі. Тож, швидше за все, перечитаю та доповню що забув написати.