Вирішився на встановлення термостата від Lanos 1.6+ стоковий кран пічки нафіг Частина 1

Загалом, при покупці машини поміняв я антифриз. Особливо нічого нечитав, не вибирав. Поїхав до Епіцентру і купив антифриз Greencool5010 червоного кольору. На даний момент мій антифриз перетворивсяна жижу коричневого кольору. Вирішив промити ґрунтовно систему іпоміняти антифриз на Fellix.Купил Очисник системи охолодження LiquiMoly Kuhler Reiniger.І вже хотів було їхати на заміну, але тутнатрапив на запис slavuta2 Про встановлення термостатаз Ланоса.Детально вивчив питання зважився теж собі зробити.Хочапрацює у мене все тип-топ, але ось зимові прогріви менезадовбали.Поки переключиться на газ можна зачекатися.Тому затіяв яце все заради швидких прогрівів узимку та грубки.
Замовив в інтернет магазині всі запчастини, або майже все:Мій новийрозширювальний бачок зафарбувався в коричневий колір, а томувирішив купити новий бачок а також кришку до нього, хоча старакришка працювала належним чином. Але бачок постійно сопливив, хочазакривався щільно. Я пов'язую це з тим, що в старій пробці поцентру є 3 отвори, через які стравлюється повітря і рідинабовтаючись по всьому бачку, підхоплюючись, стравлюється разом зповітрям. Тому нову кришку замовив Febi. У неї якось інакшевлаштовані сопла клапана. Там ніби пластина по центру кришки, якавідсікає рідину і стравлює тільки повітря. Загалом подивимося. Хочасьогодні для тесту накрутив її на старий бачок та покатався. Соплівна бачку немає. Ну це може через те бути, що катався я рівнимидорогами.
Також прийнято рішення про заміну крана пічки на кульовийводопровідний. Скільки я не ставив стокові крани, вони не працюютьналежним чином. Спочатку відкриваються та закриваються. Варто прокрані забути він починає закисати і відкривається/закривається неповністю та тяжко. На літо я його не перекриваю, у мене заслінказима/літо відмінно з цим справляється і з повітроводів холоднезустрічне повітря йде. І ще раніше, я взагалі хотів зняти крангрубки та їздити без нього та залишити на патрубку лише одинтрійничок на редуктор ГБО. Але ось сьогодні їхав по трасі і зповітроводів начебто і дме холодом, і все ніби добре, але осьпластик грубки внизу гарячий і це відчуває моя права нога. Томузрозумів, що прибрати кран взагалі помилкове рішення. В Епіцентрікупив дорогий італійський кран (він дуже легковідкривається/закривається і зручний баранець). Ставитиму його. Наліто лише трохи відкривати що б антифриз хоч трохи циркулював черезгрубку (читав думки, що радіатори грубки течуть від того, щоантифриз застоюється і роз'їдає метал). Чи це так не знаю. Знаючіпідкажіть. Може його взагалі навесні закрити треба, а восенивідкрити? До крана взяв штуцера на 16 мм. Були тільки такі. Але невпевнений, що підійдуть під тосольний патрубок. Може, треба було на18 мм брати? Не пам'ятаю якийсь внутрішній діаметр патрубка. Вониза 9 грн.Тому не особливо переживаю, що даремно купив. Термостат —це, що був у комплекті на 87С. . Відкривається/закриваєтьсяналежним чином. При 87С він тільки починає рухатися і отвірнастільки малесенький, що сказати, що особливо буде якийсь потікрідини через нього не можу. Хоча, може, під тиском щось і пройде.за 90С і вище він, звичайно ж, відкривається нормально і можнаговорити вже, що тепер радіатор робитиме свою роботу. Загалом, форумчани переживаю я з цього приводу. Зараз — стоковий таврійськийстоїть на 80С і дивлюся, що температура редуктора ГБО коливається89-93С. Хоча стрілка на панелі приладів коливається на 80С аботрохи вище. Але зараз спека звичайно капець. А якщо термостат будена 87? У мене температура рідини загалом буде 95-100? Загалом, хтокатається в таку спеку з термосом на 87С підкажіть як веде системаохолодження? br>