Вирішився на встановлення термостата від Lanos 1.6+ стоковий кран пічки нафіг Частина 2
Частина2: Загалом сьогодні(16.08.2017) мені встановили всі мої хотілки.Промили дистилятом рази 4 СО. На дні старого бачка було щось схожена пісок або на мул.. Може це стінки мого блоку по обсипаються відагресивного антифризу. Зараз залитий Фелікс червоний. Колір поки невтратив. Але не прозорий як сльоза. Якщо хоча б таким залишиться, то і це буде норм. Був на 87 С. Влітку в спеку температура рідинибула 92-97 С. Стоковий термос (вставка), що був у комплекті зкорпусом, встановлювати не став. Якийсь він хиленький навіть пометалу. Видно, що якісніше зроблено.У корпусі вставки є дренажнийотвір.Зрозуміло перевірив кип'ятінням.Як в аптеці-відкривається (початок) при 83С.Помітніше, що гріється швидше.Температуру тримаєстабільно.Кран пічки у мене стояв відносно новий.Тільки закис.шкодую, що викинув його нахер, відкривався лише на трохи, взимку бмені було не радісно. А тепер з приводу кришки. Як і говорив вище, взяв кришку Febi (девона раніше була.) трохи протестував її на старому бачку. Сьогоднівона вже на новому. Соплів немає. Все сухо. Як і говорив вище, пристрій клапана трохи інший, ніж на чорних кришках типу Аврора.Перед клапаном є пластина, яка відсікає рідину і стравлюєтьсяповітря. А у старій кришці захоплювалася і рідина. Тому завжди булипотіки на бачку. Стара кришка постійно шипіла. Нова кришка нешипить так явно. Думав мож клапан не працює. Хоча при відкручуваннітиск є. У цьому регулярно поглядав під капот щодо роздуттяпатрубків чи його зриву. Але немає чітко. Роблю висновок щостравлює тиск кришка при їзді невеликими порціями, а не завждишипить як стара. Загалом кришку Febi рекомендую.
Дякую за інформ. Я собі так одразу підключив СО редуктора, тільки 2е покоління або 3е хто як хоче так і називає. Що у тебе за витратою газу, і що за заправки використовуєш?
Я як би все зрозумів, але не зрозумів виходить штуцер з термостата і куди ти його поклав, і що за біда стоїть біля розширювального бачка з патрубками, чесно мені система охолодж. редуктора не дуже зрозуміла, щось багато всього різного!
Біля бачка встановлений фільтр тонкого очищення газу циклонного типу Alex Ultra 360. У мене точні і швидкісні форсунки встановлені-берегу я їх. З термостата патрубок я підключив у розріз патрубка обігріву дросельної заслінки. Т.е. рідина з термостата...
І ще, Я перший хто розвіяв міф про те, що не потрібно свердлити і встановлювати в корпус 1.4 штуцер, все працює так, просто потрібно схематично зрозуміти принцип СО.1.4, але особливу увагу приділити тому як організувати невелике коло СО, що взимку що...
Коментарі12
Дякую за відповідь!
Дякую за інформ. Я собі так одразу підключив СО редуктора, тільки 2е покоління або 3е хто як хоче так і називає. Що у тебе за витратою газу, і що за заправки використовуєш?
9 місто 6.7-7 траса. Поряд із будинком заправка автотранс. Поряд із роботою Надія.
Я як би все зрозумів, але не зрозумів виходить штуцер з термостата і куди ти його поклав, і що за біда стоїть біля розширювального бачка з патрубками, чесно мені система охолодж. редуктора не дуже зрозуміла, щось багато всього різного!
Біля бачка встановлений фільтр тонкого очищення газу циклонного типу Alex Ultra 360. У мене точні і швидкісні форсунки встановлені-берегу я їх. З термостата патрубок я підключив у розріз патрубка обігріву дросельної заслінки. Т.е. рідина з термостата...
Карбові машини про 1.4 тільки мріють, у них такої можливості немає, корпус 1.4 впхнути (а ти на інж не встановив мрію карбовиків (
Потрібно було 1.4 корпус, у тебе ж інж!
Та це швидше і простіше. +за гроші той набагато дорожче обходився.
За те менше хомутів, один раз і на все життя)
Не можу не погодитися!
А я ж у мене вся інформація про цей тюнинг є в БЖ(
І ще, Я перший хто розвіяв міф про те, що не потрібно свердлити і встановлювати в корпус 1.4 штуцер, все працює так, просто потрібно схематично зрозуміти принцип СО.1.4, але особливу увагу приділити тому як організувати невелике коло СО, що взимку що...