нестабільний ХХ на М40В18. Потрібна порада.
Усім привіт.
Ніяк не можу перемогти наступний симптом:
При відпусканні педалі газу оберти падають до 500 (по тахометру), підскакують до 1000-1100 і повертаються в норму.Далі працюєбільш-менш рівно.Може трохи трусить.На гарячу відбувається один "качок".На холодну дещо із загасанням.Чим холодніше тим більше.
На решті режимів проблем нема.Їздить відмінно.Після 3000розганяється бадьоренько.
Що не стандартного на моторі:
СЖ піднята до 9.5-10 шляхом шліфування голови на 1.5 мм.
> Вартий "горбатий" розподільний вал (фаза 280-290 підйом 11.1) зроликовими рокерами від М43 з шайбами на клапанах.Фаза виставленаправильно.Верхня площина квадрата паралельно головці.; N.
Свічки Денсо Іридіум ТТ нові зі збільшеним зазором, ВВ проводи новінульовики, але без резисторів у ковпачках.Рідні Бремі були тежнульовими але з ковпачками з резисторами 5 кОм. Котушка запитаначерез конверотор від 30В.
Чип Superchips.
Що зроблено:
По паливній:замінений бензонасос (рідний гудель), РДТ (тиск буввищий за норму ), форсунки почищені та перевірені у відповідногоспеціаліста.
По впуску\випуску:на всі штуцери встановлені хомути, замінена гофравід ДМРВ до дроселя. Замінені прокладки на впуску. Брюки зрезонатором нові Polmostrow. Намагався погратися із зазором удросельній заслінці. Коли зазор такий, що проходить смужка паперу, то ДПДЗ видає більше 0.5 В. Якщо регулювати ДПДЗ щоб було менше -тоді не максимально відкритій заслінці 3.5 В (має бути більше 4.8).Зараз зазор у заслінці трохи менший, але на ДПДЗ 0.47 В.
За електронікою:замінено лямбду на нову bosch. Стара давала трохизанижені свідчення. Підкидав наперед справний РХХ. Свій перевірявтестотм в INPA. ДМРВ стояв 0280202203. Намагався його крутититуди/сюди (до мене в нього залізли і скрутили голову йому).Поставив перевірений 0280202134. INPA переглянув параметри.Температура впуску та двигуна відповідають (+\-). І на холодну тана гарячу. Так що датчики температури змінювати сенсу немає.Бентежить Щойно запитуваний ЕБУ обсяг повітря зазвичай 10.5 - 12кг. І кут запалення зазвичай 17.25. Що як на мене завелико.
Ну і ще один параметр що мені не зрозумілий:
Коментарі20
Салют народ, підкажіть будь ласка у мене мотор м40 1.8, там де фішка дпкв є ще вільний роз'єм (вище) що там має бути?! провалюється, може навіть затихнути) РХХ замінений, свічки норм, начебто… хелп мі пліз…
вільний роз'єм (вище) датчик імпульсу висить на 4-му свічковому проводі.після 4,5К оборотів не крутить міняй распредвал. діагностики.
Спасибі велике за відповідь, спробую так і зробити, про результат відпишуся пізніше)) здоров'я тобі добра людина і повного бака!))
Як вдалося інпой м40 прочитати? У мене найстаріший мотор м50 читає і то на Сіменс, якщо вибрати його як м52(
Спочатку я читав delphi ds150. А для Інпи знайшов таку інформацію e36club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=7&t=51125
Не багато не зрозумів, якщо кабель сірий кдскан, потрібно його доопрацьовувати?
Про такий кабель не знаю. У мене VAG шнурок.
Ваг теж є, там виходить опір тільки впаяти?
Перевірити підтяжку до 12в. Якщо всі норми і паяти нічого не потрібно. Я у себе не паяв нічого.
До речі можуть гумки на форсах лопнути. Ось і наслідки.
Замінено при чищенні форсунок.
Будь-які проблеми у М40 вирішуються видаленням М40 з машини та використанням туди нормального мотора
З будь-яким мотором бувають проблеми. У М40 нічого кримінального крім рокерів не побачив.
Можливо що по зворотному зв'язку, від лямбди, йде не правильне самонавчання. Буває через підсмоктування повітря. Суміш стає не вірною, як правило бідною. акума, обнулити навчання ... Те що уоз на хх завеликий - значить мало відкритий рхх.
По підсмоктуванням начебто всі потенційні проблеми прибрав. Але ще роблю димогенеретор щоб таки перевірити як правильно. Можливо більше повітря через спортраспредвала. Дивився графік з лямбди (коштує нова) на ХХ то графік норм. нуля (від -1 до 4). по...
Як то було в мене не одягнув шланчик (4мм) під колектором. Ось нае ... ся! Знімав колектор, потім знайшов. Ні очищувач карба, ні ефір не виявили проблему. А димогени немає. мало, вважай закритий. Тому підсмоктування не виключається.
Ну ось димитиму мотор. Один БМВод припустив що у вакумнику може бути проблема. Причому плаваюча.
Не підкажеш які шайби виточував під роликові рокери - розмір?
https://megadriver.org/p450761-vse-shho-lamajetsia-do-tiuningu-abo-iak-ia-ne-potrapiv-na-1-etap-rali
Спасибі !ad-cd.net/3113d5as-960.jpg робив цим кресленням і не вийшло - Гідрики деякі стукають на гарячу ! У чому одвірок не можу зрозуміти !