Збільшення вивороту, перехід на вінця та інше обслуговування передка

Усім привіт!
Зараз по машині займаюся ходовою частиною та гальмами. Цей постбуде про передню підвіску.
Але просто ремонтувати не цікаво, тому роблю невеликі доробки.
Замінив задні сайлентблоки на сайленти зі зміщенням зполіуретану.Так само замінив стабілізатор.У мого в місцях обхватуподушками товщина стала в половину менше.Ну й заодно помінявсолдатики.Що вони стали як Але продавець запевняв, що стаб саме підтакі солдатики, думаю в майбутньому перейти на довгі тяги зкріпленням до амортизаторів, але це буде вже при заміні амортів (єтаке в планах, тому що зараз стоїть дешман різних брендів).
Так само замінив кермові наконечники.І вирішив збільшитививорот.Для цього пішов досить стандартним шляхом:замовив на Аліпроставки.Посилання.
Зупинюся на деяких моментах.
> 1.Потрібно нарізати різьблення на рульовій тязі дошестигранника.Різьба 14х1.5 Якщо такого не зробити то колесостоятиме так:кінчик тяги обрізати. Тут у кожного індивідуально. Яза три підходи обрізав десь 3.5-4 см. Ось так гайка встала. Майжевпритул до шестигранника.
2. Гайка яка накручується на кульову надто висока. Потрібновідрізати 3-4 мм
3. Болт, який вкручується замість рульового наконечника, закручувати з гарним зусиллям. Він має нарізку на тілі і вінповинен увійти в отвір урівень.

4. Отвір під кермовий наконечник прямий. І закручувати треба доситьбагато щоб він затиснувся:Так само встановив вентильовані диски іповністю відреставровані супорта. Колодки Brembo. І нові шланги. Іматочини нові.
Тепер переходжу на задню підвіску.