З моменту покупки цієї машини мені не подобалося в ній кермо. Такепочуття було, ніби кермовий вал пов'язаний з рейкою через гумовийшланг — крутиш кермо і чекаєш, коли машина зреагує. Колесах цесильно не докучало. А на 7 дюймових "плямах" цей ефект посилився.Так само машина намагається шукати зручні їй колії і їхати по нихбез моєї згоди. При гальмуванні, залежно від стану дороги, машинатак само нишпорила і її доводилося постійно ловити.
Виникли у мене підозри, що виною всьому задні сайлентблоки. Їхняконструкція не забезпечує необхідної жорсткості. Давно думав, якзмінити конструкцію, щоб збільшити жорсткість і ремонтопридатність.І знову, нічого розумнішого, ніж гумки від краба ВАЗ 2108, япридумати не зміг. Для мого тюнінгу мені знадобилися залізні краби.А так само розпірка 2108. Запасний важіль, сталеві краби, розпірка2108 і оригінальний сайлентблок Був в наявності запасний лівийважіль - тому і вирішив починати з лівого боку .
Відрізав зайве з важеля.
Відрізав необхідну частину розпірки, виставив. Прихопив і обварив.Тепер обойма для втулки. Розпресував краб, відрізав все зайве іприварив кріплення так, як мені потрібно, щоб закріпити на кузові., запресував втулку на місце.
Встановити на вихідних не зміг, бо погода підвела. Зрівняй:(
продовження слідує...
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.