Доробка передніх важелів #2

Погода налагодилася і я вирішив продовжити. З правого боку стояворигінальний сайлентблок. Сидів на своїй палиці він міцно, навідміну від лівого, але був, як мені здалося надмірноеластичний.
Зняв важіль, відрізав зайве, виставив, прихопив…
зкуп важеля міцубісі та вазовської шаблі
Обварив і важіль готовий
Тепер потрібно доопрацювати сталевий краб, випресував гумку івідрізав все зайве. Допомогою втулки виставив обойму щодо важеля такузова. Після цього, зняв і обварив. Обойму, додав ребержорсткості, пофарбував і впресував гумку.Поставив на машину, опустив машину з домкрата і затягнув передній і заднійсайлентблоки.Вранці відрегулював сходження за допомогою розсувноїсаморобної лінійки і перейшов до випробувань.
Скажу відразу, переробка себе виправдала — кермо стало набагатогострішим, а реакції точнішими. Машина тримає траєкторію вповороті, не реагує на колії і не виляє на всі боки при сильномугальмуванні. При цьому не якогось збитку комфорту. Це дужепорадувало.
Ну і як бонус, невеликий експеримент роботи дизеля на пропані