Силовий обвіс

Власне а чи потрібен силовий обвіс?
Після довгих днів болісних старань і будівництва вийшов ось такийавтомобіль.

Передній і задній силовий бампер.
Нові сталеві розширювачі арок.
Силові пороги.
Захист рульових тяг.
Експедиційний багажник.

Так вийшло, що з двома лебідками інтегрованими в бампера машинадодала у вазі більше 300 кг., що це найправильніше рішення.
І ось що вийшло через рік.

Задній силовий бампер — практично марне вкладення грошей, як ізадня лебідка .
Це експедиційний автомобіль, а не спортивний.
Лебідка за рік не розмоталася жодного разу.
А бампер більше використовується як підніжка, щоб залізти надах.
Начебто і потрібний.

Дуже добре себе зарекомендували силові підніжки з 76 труби, встановлені замість штатних.

> Правда для зручності установки хай-джека, довелося знизудоварити упори. Інакше дзьоб домкрата повзає трубою і весь часнамагається зіскочити. Але що не зручно - навіть пофарбованагравітексом труба дуже слизька. Особливо по снігу та в бруді сідатитреба дуже акуратно.

Правильно, що погодилися з металу зробити розширювачі арок.

За рік неодноразово довелося прикластися ними об дерева. Приїхав догаража зняв, відрехтував молотком, підфарбував і поставивназад.

якось так.