Заміна двигуна.

І так, напишу свій перший блог.
< Раділа мене жахливо, довів трансмісію, ходову до ідеалу, вмотор поки не лазив. Вирішив поїхати в Крим, до u-slim-a. Всезагалом. Вирішили покататися, подивитися пейзажі. 3 дні і 2 ночіперебирали всю машину.
Відправили турбіну на ребілд (думали в ній проблеми), виявилося ні —все-таки прогорів поршень.Почали шукати причину, але тутзателефонував позаминулий господар (знайшов мене на Субаруфорумі) ірозповів мені все про мою машину. У його монолозі прозвучаливажливі слова: "женя, машина налаштована строго на 100-й бензин". Урезультаті був куплений мотор з японки, пробігом ~70 000км, новатурбіна (більше ніж була). Також купив усі запчастини, які були узадовільному стані – котушки запалювання, патрубок від "грибка" натурбіну, повний комплект зчеплення (до речі, це окрема історія, алеопишу в кратці:поставив Exedy stage 1 весь комплект, але через "майстрів" "воно виявилося в такому стані, начебто як його погризлимиші. І все це за 1000км) ще всякі дрібниці + розхідники (олія, свічки, антифриз, фільтра).

У процесі збирання нового мотора було вирішено підняти трохипотужності шляхом вирізання з впуску системи ГГВ і підігрівудроселя, зробити так званий "TGV Porting". Новий пост, в якомуопишу вже все докладніше.