Проблема в тому, що сьогодні пробилася четверта прокладка ГБЦ, пішли гази в ОЖ, до цього 3 рази пробивало ож в масло.
остання прокладка була заміна більше 2х місяців назад.Вонапротрималася довше за всіх. (прокладка дорожча з нанесеннямчервоного герметика по периметру)прийдешні 3 прокладки звичайні безгерметика протрималися набагато менше.Сей факт мене остаточнодобив, тому як мотор після капітальки, в ньому поміняно все нанове.
Влітку ще була зроблена повна капіталька мотора, фрезеруванняголовки на 3мм, притирання клапанів, перед установкою прокладкибули просякнуті графіткою ... Проведена протяжка поле співаних1500км простягалося все по мануалу, як належить. ВІД ЧОГО ЦЕВІДБУВАЄТЬСЯ? невже така якість прокладок? !
Коментарі12
блок всього швидше кривої або гільзи просаджуються з якоїсь причини
Перевір виступ гільз із блоку. Після встановлення гільз у блок вони повинні виступати з нього на 0,025-0,12 ммЗа кермом 11 - 96 рік
Прокладку пробиває в тому самому місці?
У різних місцях
А що з поверхнею блоку, чи шліфували її? Як виступають гільзи?
Поки не дивився завтра зніматиму голову в черговий раз.
Можливо блок поведений теж. Я коли розібрав один мотор з донора, як тільки відкрутив головку, тріснула стінка вбік і дві перемички.
З досвіду це голова гвинтом або не рівномірна усадка гільз. Треба перевірити площину голови, може при фрезеруванні накосячили, а так само гільзи.
За обов'язком мені іноді доводиться ремонтувати дизеля 7Д12(Це 12 циліндровий V образний), там дві причини, крива голова або великий розбіг у гільз по висоті.
Тож хотів припустити про просаджену гільзу.
поведена голова, шліфувати треба
Головку фрезерували, написано вище.