Питання до тих, хто використовує позаштатний термостат.
Ось і прийшла зима, всі позакривали сезони, але ми катаємося, щодня)
Пічка після переробок про які писав нижче в бж дме окропом, алезалишилася не вирішена маленька проблема з термостатом, старий відланоса на 87С начебто робітник був, але чомусь відкривався вінраніше ніж потрібно. Якщо не більше, в один момент здалося щодійшло майже до кипіння.
І в процесі їзди, стрілка температури весь час бігає, від 80 до90С, хоча зі старим такого не було, ось тепер думаю це норма? Іякий із них несправний?
Коментарі9
У меня обычные газовские, на лето 82, на зиму 87. Зимой в минус 40 комфортно (2 печки жарят), а летом в плюс 40 отлично себя чувствует. И вентилятор на 8 лопастей
у меня тоже валхер ток помоему на 82. так вот в жару и обычные дни все ок 80-85, в холодину, закрыл жалузи гдето 75, снял лопасти, до 95 в городе, на трассе 85, в общем в городе посматрюю на прибор и играюсь жалюзями.
У него есть пропускное отверстие?Мой почему то без, думаю стоит ли просверлить?
не помню, а у наших было? если да то думаю стоит повторить.
Термостат от УАЗа буханки, с 417 дв. Всё всегда в наличии в магазинах.
Вы ориентируетесь на приборку, а надо на t.
У меня приборка довольно точно показывает.
Зачем намордник, на радиаторе жалюзи предусмотрены)А по термостату, на уазы газели есть термостаты вплоть до 92С
90 градусов для Наших двигателей, температура практически КРИТИЧЕСКАЯ! На головке в районе четвёртого цилиндра будет кипеть, там за все 100 гр. Будет! Двигатель Газ 21а- это не ланос и жигули! Для нашего мотора нормальная, рабочая температура по приб...