Як писав нижче в бж, в самому розпалі кузовний ремонт моєї машини, робота йде швидко і максимально якісно, але хотілося б зупинитисяна деяких деталях. І закрутити, починалися танці з бубном, взагаліне піддавалася регулюванню. За загальноприйнятою думкою новікузовні деталі які збереглися, здебільшого шлюб, який діставали аботирали коли могли. Це правда, але мало хто знає в чому саме причинаневідповідності по зазорах ... Кузовний штамп тут не до того, всяпроблема у фільонках, точніше якості завальцювання дверей, через щорегулювальні отвори куди закручуються петлі просто на половинузачинені, і двері в більшості не відрегулювати, або вонарегулюється на граничних регулюваннях, на щастя цю проблему можналегко вирішити за допомогою бурчика на дриль, після чого дверіспокійно ставляться і регулюються із запасом по всіх напрямках як іповинно бути.
До речі з приводу шпаклі і не тільки, рекомендую користуватисяякісними матеріалами, крім якості, дуже економить нерви талюдино-годинник.
Коментарі10
я так розумію відчини на завісах збільшивши?
У дверях прибрав заводський шлюб.
Вітаю хороший результат
Тож змінював у коло залізо і на дверях забули нарізати різьблення до кінця в заставних) на інших дверях забули фільонку приварити, нові деталі волг сповнені сюрпризів)
Але погодьтеся що це куди менший гемор ніж наліплювати на згнілий і втомлений метал.
Звичайно, краще так, ніж ліпити шпатлю на латках.
цікаво…можна фото буру, яким відчинки розширили(можна приклад з інету)?
Взявши круглий рашпіль, спиливши болгаркою і в дрильку)
Хороша ідея, у мене передня ліва по завісах може вгору ще піти, а по регулюванні ні.
Гідний результат 👍