<
Приблизно між Діловим і Тячовим є населений пункт Нижня Апша, якийнас вразив великою кількістю, без перебільшення буде сказано, замків.
От не велика підбірка
Є вже добудовані, є ще в процесі будівництва
Кому цікаво можна зайти на гугл мапс і проїхатися віртуально черезселище і подивитися на всі будинки які там є. Знаки пріоритетупроїзду мосту.
До Хуста залишається 25 км. Проїжджаючи один відрізок колії, повернув голову праворуч і помітив на невеликому пагорбі ледьвидніючий напис СВІТ, який висаджено деревами. Частину дерев ужевирубали, тому напис частково зруйнований, але все одно прикольно.Це мирна гора, як її називають у народі, а взагалі вона має назвугора Капона На самій верхівці Капона встановлені два великіхрести:православний і католицький. Є там пам'ятник загиблимтуристам, які літали з Капона на дельтопланах.
Трохи пейзажів. Коли їдеш цією дорогою таке відчуття, що їдешстеповим Кримом, а попереду видніються гори перебравшись через яківідкриється вид на Чорне море, але тут моря точно немає =))
> Проїжджаючи Хуст окружною дорогою (хуст ми об'їхали праворуч іпочали рухатися на північ) можна побачити на вершині гори залишкиХустського замку. Оскільки на сьогоднішній день був запланованийдовгий переїзд та відвідування озера Синевир, то Хустський замок миточно вирішили не відвідувати і просто проїхали повз.
Як тільки з'їхали з основної траси і минули Хуст, дорога сталавужчою але при цьому досі гідної якості. Почалася велика кількістьсіл, зелені поля, багато дерев, все дуже яскраво та зелено. Далідорога знову почала виляти серед гір.
На одному з відрізків побачили цікаву будову, що розмістилася повсьому схилу гори.
Виявилося це була Теребля-Рикська ГЕС.
Теребля -Рикська гідроелектростанція, розташована в присілкуПротивень села Нижній Бистрій, Хустського району, була побудована у1955 році та запущена 25 травня 1956 року. "харчується" натискомводи, що надходить із Вільшанського водосховища, що "перекриває"річку Теребля в сусідній долині за горою. Висота греблі 45, 8 метра, довжина – 153 метри. Об'єм водосховища – 23, 6 мільйонів кубічнихметрів води. Внаслідок замулювання, нині «корисний» обсяг води уводосховищі становить лише 17 мільйонів куб. Метрів. Міжводосховищем та ГЕС у сусідній долині за горою, збудовано каналдовжиною 3, 7 кілометра, що проходить усередині гори. Перепад рівнів– 200 метрів. Швидкість подачі води - 18 кубічних метрів в секунду.Канал є пробуреним у скельній породі тунелем під невеликим нахилом, що закінчується 350-метровою металевою трубою, що йде по поверхнігори під нахилом 37 градусів. Перед початком металевої труби нагорі система затворів. Товщина стінок труби - 2, 5 см, діаметр - 2, 2метра (труба зроблена у Фінляндії). У цій трубі вода розганяється інадходить на три турбіни в основному залі. Кому буде цікавознайдіть в інеті, почитайте, я тільки зараз зрозумів біля якогомісця ми були. Дуже цікаві фото в розрізі як виглядає тунельусередині гори і на гугл мапс можна подивитися які масштаби даноїГЕС. Далі на нас чекав ще не великий відрізок гірської дороги всеще з хорошим асфальтом
І саме село Межигір'я куди ми й тримали свій шлях. Від ньоговідходить одна єдина дорога до озера Синевір. Напрямки може їсти йінші, але дорога одна =)) А тепер про сумку про яку я говорив ще впершій частині…
>
І ось ми вже повертаємо з основної дороги на початок підйому доСиневира і тут у момент перемикання я відчуваю, що важіль кппбовтається як ложка в каструлі, немає ніякого зв'язку з коробкою.Перша думка приїхали. Паркуюсь на узбіччі. Виходжу, озираюсь. Далітрохи паніки. Що робити, куди тікати. Одне розумію, ми в населеномупункті, це вже добре, а не десь у горах.
Так само розумію, що злетіла потяг з лаштунки, інших варіантівнема.
Коли перемикався робив усе на автоматі і не знав, на яку швидкістьпереключився, на 4 чи на 3, а може 2? Надалі було включено 3, перемикався на 4 і не зміг.
У результаті починаю спускатися до центральної вулиці, щоб шукатимагазин, а краще сто і по дорозі зустрічаю чоловік на дев'ятці, вінякраз висаджував товариша. Підійшов поцікавитися, де може бути сто, описав свою ситуацію. Чоловік люб'язно запропонував сісти до ньогов авто і сказав, що зараз відвезе на сервіс до свого товаришадізнатися, чи зможе він допомогти чи ні., він сказав, що потрібномашину до нього, що в польових умовах нічого не зробить і неробитиме. Щастить мене цей мужик назад, по дорозі розмовляємо чизможе він мене потягнути якщо раптом я не зможу поїхати сам, на щоотримую позитивну відповідь. Приїхавши до машини, я сів за кермо, мене трохи з гірки штовхнули назад, щоб я зміг задом вкотитися впровулок і в результаті розвернутися, тому що ніякої передачі крімвключеної я вибрати не міг.
Всіляко пропонував чоловікові грошей хоча б за паливо не кажучивже про витрачений час, але він ні в яку не брав, сказав, що требадопомагати людям, що він допоміг мені, а я допоможу ще комусь, побажав удачі і ми поїхали своїм ходом на сто. Благо моторчикпотужний тому на третій передачі і їхати змогли і рушити з місцяблагополучно. Уже в боксі =)
Майстер ще до того, як загнати машину на яму просто заліз під неї, озирнувся, вставив тягу на місце, щоб була можливість перемикатишвидкість, але засмутив тим, що далеко я так не проїду.
От ще раз переконуюсь, на скільки на західній Україні людидобріші, не розлючені один на одного, чуйні і ніхто не намагаєтьсянаживитися на ближньому, готові допомагати всім.
>
Майстер на сервісі кинув роботу якої займався, відігнав машину якастояла на ямі, поставили мою, промучався зі зніманням захисту (машина не повністю була над ямою і було трохи не зручно знімати іставити її на місце), замінив поламану деталь, зібрав усе на місце, витратив на все про всі хвилин 40 і за підсумком спочатку сказав намоє запитання скільки ж ми повинні, що 100 грн, а потім черезсекунду сказав, адже давай 50 тобі ще далеко їхати, кращезаправишся. Я був готовий дати 100 грн, що я й зробив, але вінпішов шукати здачу і за пару хвилин повернувся і повернув меніпівтинник. Я не знаю скільки б за таку роботу взяли в нас зурахуванням витраченого часу і плюс з його деталлю. Підказавпоказав усе і допоміг штовхнути машину для розвороту, так і майструна сервісі який поставився з розумінням, увійшов у становище, всеполагодив і при цьому за такі смішні гроші. Здоров'я їм та довгихроків життя. Якщо колись це прочитаєте або побачить хтось із вашихзнайомих, ВЕЛИЧЕЗНЕ ВАМ ДЯКУЮ! А ми трохи перевели дух, заспокоїлися, стрибнули в машину і не дивлячись на те, що черезполомку втратили більше години часу, вирішили, що бути в 20 км. Відозера і не потрапити на нього буде не правильно і вирішилиповторити спробу =)) Далі все пройшло без пригод =)))
Про дорогу на саме озеро і трохи про самому озері Синевір буде внаступній частині
Продовження слідує…
Коментарі2
Та різні люди там є, як і скрізь, але в більшості — так, добріше і чуйніше. А у нас рік тому на СТО тільки за зняття/установку захисту брали 40 грн.
Ось і я про те ж, а тут за всю роботу з деталлю всього 50