Усім привіт, ось така у мене історія трапилася.
Місяця 3 тому хлопці зі СТО робили мені планове ТО коли дійшли довстановлення ременя ГРМ попередили що ремінь у мене варто не помітках і запропонували поставити по мітках.Я будучи не сильнимзнавцем цього сказав робіть адже по заводу має стояти по мітках.Нузагалом все зібрали і я поїхав.
Катався 3 місяці і випадково почув що у мене постукують пальці нанизах "детонація подумав я". Справа в запаленні, але утвориласяпроблема знайти майстра з стробоскопом бо на наших ксюхах УОЗналаштовується саме так. Один зуб.Я поїхав на СТО мовляв так то йтак то.
Коментарі5
Ну і як тепер із витратою? громадськість чекає))))
Ще не викотив бензин в 0 коли прокатаю, потім заправлю 15 літрів і тестуватиму)
Ну це звичайно привіт СТОшникам. Після встановлення ременя потрібно зробити пару повних обертів коліна і перевірити мітки. Дуже часто йдуть. Після чого вже збирати.
у мене після заміни ременя щось заводиться погано стала ) ось думаю збіг чи це)
З заводкою у мене все було в порядку і до і після. Проблема була в тому, що у мене не рідний шків і трамблер був викручений в максимум і наслідок дуже великий УОЗ і детонація. Якщо ремінь у тебе новий то трамблер за умовчанням повинен стояти по центру!