1. Акорд відчутно вище ніж Крос. Водія в Акорді істотно вище, ніж уКросі, з цього випливає що сліплять тебе тільки зустрічні рогаті, хто не зміг налаштувати фари.Звичайні ж осудні люди з хорошимсвітлом ніяк на тебе не впливають і ти їдеш як біла людина.
2. У Акорду є фари Парадокс, але через рік володіння Кросом, ядізнався що у машин бувають фари, які освітлюють дорогу, прикиньте? Ти реально включаєш фари і перед твоїми очима щосьзмінюється, а не з'являються два тупих променя, які ніфіга невисвітлюють.
І якщо з першим пунктом я нічого не можу зробити (модні дивні жовтіокуляри не в рахунок, хоча штука крута — один раз одяг і тепер неможу зняти, навіть не за кермом) ), то щодо другого пункту всепростіше — настав час ставити фари, які забули поставити під часзбирання.
Знайомтеся — це стокова пародія на фари. Не звертайте уваги на лівуфару, там криво стоїть лампа, рівень світла від правої фари виднодобре. Паркінг у темряві, ISO 6400, f/2, 1/14sec, похмурийкитайфон. Десь там раніше в коментарях знаходилися люди, якіговорили що у Crossfire цілком собі ок. Really? Зверніть увагу нате, як світить фара (права, ліву не беремо до уваги) - в межахпроменя видно досить непогано, і прямо перед капотом висвітлює тежнічого так (хоча цього нікому не видно з салону, але пофіг). Затевже ближче до стіни паркінгу за межами променя не зрозуміло що тамі як, а це лише 5 паркомісць, тобто близько 12-15 метрів до стіни (для довідки, при швидкості в 60км/год за секунду ви проїжджаєте16.7 метрів, а якщо ви бажаєте перестрахуватися і їхати 40км/год, то 11 метрів за секунду). Офігети якесь класне і безпечнесвітло.
Саме через таке світло, у поїздці Карпатами на кросі я намагавсядень на дорозі закінчити о 8-й вечора. Фото нижче з того-такипосту.
Наочна ілюстрація чим закінчується їзда о 10-й вечора поганоюдорогою з поганим світлом.
Хлопці з Zamenalamp< /span> не дадуть збрехати - довгоїм ґвалтував мізки, розпитував що і як ... І ніфіга не робив :)Потім все-таки привіз до них Акорд на полірування фар і всесподобалося. Вирішено — їду до них, полірую фари і ставлюбидлоксенон :)
Ось так було коли я приїхав. До речі, бачите шов? Це радіатор —якщо цікаво, напишу окрему посаду, що в результаті наколхолізує зрадіатором так, що півтори години в пробці в +35 з кондиціонером намаксимум не ворухнули стрілку взагалі. А от так стало вже ввечері, коли я забирав машину у хлопців:
А нічого так, так? ) Зручно — заїхав, зробили фари та паруприкольних фоток у комплекті. Ніштяк. Все псує безглузда туманка, але вона вже в дорозі, нарешті. І бампер ... Млинець :(
Коли їхав до них - планував ставити біксенон і не напружуватися, але після довгих переконань ( "ну тобі прямо проситься 2 комплектиксеноа. - Так? ну давайте пробувати :)" ) встромили 2 комплектиксенону - тобто у кроса тепер 4 очі замість двох. Вдень виглядаєзаліково, на трасі коли моргаєш поступаються дуже здалеку і охоче (ні, це 100% фари впливають, так; )), у місті майже переставморгати, але якщо раптом — зі смуги здуває просто.
Що важливо і приємно — світять досить низько, тому в тому, що я непоповнив ряди рогатих, я майже на 100% впевнений, хоча, коли машинуковбасить на нерівностях... Упустимо цей незручний момент :(
<
Тепер найцікавіше — як же світить?
Опробувати світло вночі я зміг лише через місяць після встановлення (чому? див. Попередній пост про свап) — і тут з одного боку, виднокожну піщинку на дорозі, і знаки відсвічують хз з якої відстані
+ З далеким їхати суцільне задоволення — як днем і взагаліні про що не турбуєшся.! " поясню наступного посту, десь наступноготижня.
— Вночі на трасі доводиться тримати дуже велику дистанціювід попередників (хоча це можна і плюсом вважати) — відблиски від4х фар неприємно сліплять мене-же.
— — Близький у мене включений завжди, відповідно 2 фаригріються досить відчутно, і я не впевнений за майбутнє пластику.Будемо думати (spoiler:ні, вимикати фари не буду).
Фото того, як світять фари:
Той-таки паркінг, але з увімкненим світлом — так, не ті умови, алерізниця все-таки видно відчутно. ISO-200, f/1.7, 1/18sec, теперкорейфон
Без фар. ISO-200, 1/10sec
Ближнє світло. Те-же параметри. Далеке світло. Ті ж параметри.
"але вона вже в дорозі, нарешті. І бампер ... Млинець :(
Коли їхав до них - планував ставити біксенон і не напружуватися, але після довгих переконань ( "ну тобі прямо проситься 2 комплектиксеноа. - Так? ну давайте пробувати :)" ) встромили 2 комплектиксенону - тобто у кроса тепер 4 очі замість двох. Вдень виглядаєзаліково, на трасі коли моргаєш поступаються дуже здалеку і охоче (ні, це 100% фари впливають, так; )), у місті майже переставморгати, але якщо раптом — зі смуги здуває просто.
Що важливо і приємно — світять досить низько, тому в тому, що я непоповнив ряди рогатих, я майже на 100% впевнений, хоча, коли машинуковбасить на нерівностях... Упустимо цей незручний момент :(
<
Тепер найцікавіше — як же світить?
Опробувати світло вночі я зміг лише через місяць після встановлення (чому? див. Попередній пост про свап) — і тут з одного боку, виднокожну піщинку на дорозі, і знаки відсвічують хз з якої відстані
+ З далеким їхати суцільне задоволення — як днем і взагаліні про що не турбуєшся.! " поясню наступного посту, десь наступноготижня.
— Вночі на трасі доводиться тримати дуже велику дистанціювід попередників (хоча це можна і плюсом вважати) — відблиски від4х фар неприємно сліплять мене-же.
— — Близький у мене включений завжди, відповідно 2 фаригріються досить відчутно, і я не впевнений за майбутнє пластику.Будемо думати (spoiler:ні, вимикати фари не буду).
Фото того, як світять фари:
Той-таки паркінг, але з увімкненим світлом — так, не ті умови, алерізниця все-таки видно відчутно. ISO-200, f/1.7, 1/18sec, теперкорейфон
Без фар. ISO-200, 1/10sec
Ближнє світло. Те-же параметри. Далеке світло. Ті ж параметри.
"але вона вже в дорозі, нарешті. І бампер ... Млинець :(
Коли їхав до них - планував ставити біксенон і не напружуватися, але після довгих переконань ( "ну тобі прямо проситься 2 комплектиксеноа. - Так? ну давайте пробувати :)" ) встромили 2 комплектиксенону - тобто у кроса тепер 4 очі замість двох. Вдень виглядаєзаліково, на трасі коли моргаєш поступаються дуже здалеку і охоче (ні, це 100% фари впливають, так; )), у місті майже переставморгати, але якщо раптом — зі смуги здуває просто.
Що важливо і приємно — світять досить низько, тому в тому, що я непоповнив ряди рогатих, я майже на 100% впевнений, хоча, коли машинуковбасить на нерівностях... Упустимо цей незручний момент :(
<
Тепер найцікавіше — як же світить?
Опробувати світло вночі я зміг лише через місяць після встановлення (чому? див. Попередній пост про свап) — і тут з одного боку, виднокожну піщинку на дорозі, і знаки відсвічують хз з якої відстані
+ З далеким їхати суцільне задоволення — як днем і взагаліні про що не турбуєшся.! " поясню наступного посту, десь наступноготижня.
— Вночі на трасі доводиться тримати дуже велику дистанціювід попередників (хоча це можна і плюсом вважати) — відблиски від4х фар неприємно сліплять мене-же.
— — Близький у мене включений завжди, відповідно 2 фаригріються досить відчутно, і я не впевнений за майбутнє пластику.Будемо думати (spoiler:ні, вимикати фари не буду).
Фото того, як світять фари:
Той-таки паркінг, але з увімкненим світлом — так, не ті умови, алерізниця все-таки видно відчутно. ISO-200, f/1.7, 1/18sec, теперкорейфон
Без фар. ISO-200, 1/10sec
Ближнє світло. Те-же параметри. Далеке світло. Ті ж параметри.
"що я не поповнив ряди рогатих я майже на 100% впевнений, хоча, коли машину ковбасить на нерівностях... Упустимо цей незручниймомент :(
як же світить?
Опробувати світло вночі я зміг тільки через місяць післявстановлення (чому? див. Попередній пост про свап) — і тут почуттяподвійні:
+ З одного боку, видно кожну піщинку на дорозі, і знакивідсвічують хз з якої відстані
+ З далеким їхати суцільне задоволення — як днем і взагаліні про Чим не турбуєшся... Прямо мрія ідіота
— Занадто (ось просто надто-надто) дофіга світла відближнього. Тижню.
— Вночі на трасі доводиться тримати дуже велику дистанціювід попередників (хоча це можна і плюсом вважати) — відблиски від4х фар неприємно сліплять мене-же.
— — Близький у мене завжди включений, відповідно 2 фаригріються досить таки відчутно, і я не впевнений за майбутнєпластику. Будемо думати (spoiler:ні, вимикати фари не буду).
Фото того, як світять фари:
Той-таки паркінг, але з увімкненим світлом — так, не ті умови, алерізниця все-таки видно відчутно. ISO-200, f/1.7, 1/18sec, теперкорейфон
Без фар. ISO-200, 1/10sec
Ближнє світло. Те-же параметри. Далеке світло. Ті ж параметри.
"що я не поповнив ряди рогатих я майже на 100% впевнений, хоча, коли машину ковбасить на нерівностях... Упустимо цей незручниймомент :(
як же світить?
Опробувати світло вночі я зміг тільки через місяць післявстановлення (чому? див. Попередній пост про свап) — і тут почуттяподвійні:
+ З одного боку, видно кожну піщинку на дорозі, і знакивідсвічують хз з якої відстані
+ З далеким їхати суцільне задоволення — як днем і взагаліні про Чим не турбуєшся... Прямо мрія ідіота
— Занадто (ось просто надто-надто) дофіга світла відближнього. Тижню.
— Вночі на трасі доводиться тримати дуже велику дистанціювід попередників (хоча це можна і плюсом вважати) — відблиски від4х фар неприємно сліплять мене-же.
— — Близький у мене завжди включений, відповідно 2 фаригріються досить таки відчутно, і я не впевнений за майбутнєпластику. Будемо думати (spoiler:ні, вимикати фари не буду).
Фото того, як світять фари:
Той-таки паркінг, але з увімкненим світлом — так, не ті умови, алерізниця все-таки видно відчутно. ISO-200, f/1.7, 1/18sec, теперкорейфон
Без фар. ISO-200, 1/10sec
Ближнє світло. Те-же параметри. Далеке світло. Ті ж параметри.
"ні, вимикати фари не буду.
Фото того, як світять фари:
Той-таки паркінг, але з увімкненим світлом — так, не ті умови, алерізниця все-таки видно відчутно. ISO-200, f/1.7, 1/18sec, теперкорейфон
Без фар. ISO-200, 1/10sec
Ближнє світло. Те-же параметри. Далеке світло. Ті ж параметри.
"ні, вимикати фари не буду.
Фото того, як світять фари:
Той-таки паркінг, але з увімкненим світлом — так, не ті умови, алерізниця все-таки видно відчутно. ISO-200, f/1.7, 1/18sec, теперкорейфон
Без фар. ISO-200, 1/10sec
Ближнє світло. Те-же параметри. Далеке світло. Ті ж параметри.
Коментарі20
Чому не діоди? Діодні модулі зараз є відмінними.
От на подив у мене є аж одні хлопці, яким я на 500% довіряю по машині. Куди я можу приїхати, залишити тачку і бути впевненим, що ввечері або наступного дня вони зроблять добре, навіть якщо потрібно якось перекручуватися і щось складати цікаве ) Тому ...
Діоди краще навіть не стільки по світу, скільки за іншими характеристиками. Як приклад - від них не каламутніють фари, як від ксенону (через сильне випромінювання в уф-спектрі у ксенону). А це помутніння поліруванням не забирається. Вони не тьмяніють...
…і головний їх мінус, це холодне світло, яке помітно гірше світить у сиру погоду. Так, розподіл світла простіше організувати, так, не так втрачають у світловіддачі. Немає блоків розпалювання, але є драйвери є нагрівання ) Про мутніють і ультрафіолето...
ех. діодів ще немає. Ось хто б мені допоміг доробити діодні фари.
Дуже розумію колега. Але я пішов радикальним шляхом - замінив лінзи, пишу пост про це)
і залишив галоген?
Ні, біксеноновий комплект) Правда далекий у них відключив. Залишив повністю стокову схему.
ми тут теж міняли лінзи.а ось варіант зробити моноксенон і залишити все по красивому стоку я дуже довго хотів, але все-таки захотілося #дофігасвітла )правильне світло це добре, чекаю посту )
У мене була точно така ж ідея) Зробити 4 очі на ближній і 2 з них вміють ще й дальній)) Може трохи пізніше реалізую як у тебе)
я в понеділок напишу про мінуси, але у вигляді спойлера - якщо робити 4 ближніх, то робити 2 з них відключаються, серйозно )а ось 4 далеких, до речі, це суцільний плюс, особливо зганяти з крайньої лівої нудоти )
Без гарного світла на дорозі тяжко. Вітаю! Єдиний момент — після полірування фари добре було б обклеїти поліуретановою плівкою, щоб продовжити термін служби скла.
спасибі!) так, це однозначно - відразу ж і затягнули плівкою, інакше дуже скоро фари б закінчилися
Ви за посиланням пройде, там все описано
А ксенон хіба гріє фари?
Звичайно
В одному з магазинів, що торгують ксеноном, бачив на демо-стенді лампочка, що горіла, ксенонова опущена в акваріум з водою... І вона там світить постійно. При цьому вода не закипає-)
Ну вода кипить при 100 градусах, мабуть лампа не дає такого жару ось і все. Пластику достатньо буде і 50-60, щоб почати плавитися
плюс обсяг акваріума і чи є там рецуркуляція води ) так що молодці хлопці в магазині, гарну замануху зробили )
Ну так, скрізь розлучення