То що ж із свапом у результаті?!

Привіт, драйв!
Якось вимотали мене переробки кросу (начебто сам сидів і все робив, чеслово) — не було особливого бажання і настрою писати. -Аж -виправлятимемо.Цього разу у вигляді невеликої хронології подій.

Десь у червні
Минулого разу ми зупинилися на тому, що забрали кроса, алезалишалися косяки по заводці (з утричі+ рази заводився), патрубкамзабору повітря та ходовий.
І начебто і все добре, але всього за тиждень він став заводитисявже не з другого+ разу, а частіше разу з четвертого, до моментупоки не віддав машину братові на день покатати... Буквально через 2години дзвінок — "став, тепер взагалі не заводиться".

<
Все-таки спойлер додає крапельку пафосу.Сумно коли цей пафос тупоне заводиться, і взагалі веде себе як відро. — все-таки рідному вже10 років у серпні виповнилося б… Замість рідного Mopar part #48-70, Cat. # 48 на 680A та 74Ah встромили VARTA 6СТ-77 SILVERdynamic на 700А та 77Ah. Різниця в пусковому струмі не фонтан, алевсе-таки крапельку більше. Після заміни акумулятора ще 2 дні вінзаводився як і раніше ... А потім він плюнув і взагалі забивзаводитися — то я його й залишив до вихідних на парковці офісу. Якзараз пам'ятаю - приїхав у суботу в надії що нікого не буде і язможу не дуже ганьблячись спробувати завести і поїхати на СТО (жабатисне 40км на евакуаторі кататися). Але не тут то було — якийсьнеадекватний рух біля офісу та Crossfire, який завівся з 19-го (дев'ятнадцятого, Карл! ) разів із двома перекурами, ну чи нежерти?

<
Загалом віддав Кроса і знову пересів на таксі. Розважаються змізками - були нюанси, але я їх уже й забув. Та й фіг з ними.

Не дуже, так? ) А воно, млинець, і зараз так виглядає :D Хоча фіг знею з кришкою - це ж V8 і він робить бу-бу- бу
У цей час я знову позичаю машину і їду на другий етап змагань здріфту до Вінниці — чіпляю і я відразу купую квитки на 29-30 липнядо Одеси. На той час крос ну 100% має бути закінчений.
Організація… мм… ем… ну так собі. Ведучі прямо взагалі шаленіли всі2 дні, але подивитися варто Десь ближче до середини-кінця місяця вголові вже досить чітко вкоренилася думка що "машини у мене немає", постійно випливала фраза з відмінної книги Інтеркися, яку читавроків 10 тому, напевно:Однак на другому шматку хека я злегказупинився. Другий шматок уже не ліз у глотку.І я зрозумів, що зімною сталося те, що зазвичай відбувається з усіма, хто одного разув ЩО-ТО закохався, це ЩО-ТО залишило в його душі незабутній слід, апотім було втрачено. І довгі місяці, а можливо й роки, ти тільки йжив надією на те, що це ЩОСЬ тобі зустрінеться знову.

І нарешті зустріч! Здавалося б – ура. Але тут з сумомз'ясовується, що це щось зовсім не коштувало тих райдужних ітрепетних спогадів, які переслідували тебе весь цей час. І нібикроса мені ще не повернули, але якось бридко ВЖЕ стало — занадтозатягнувся свап… Паралельно поліз шукати другий веселий поджопниксобі - Smart Roadster, але на ринку просто повний отас, ви тількиподивіться на це "салон на 5+" від дівчинки, яка бажає гарнихгрошей за свій смарт і не бажає торгуватися:

Так, це шуруп. Тупо вкручений у рульову. Бачите, треба було щосьповісити чи щось таке. Це Smart Roadster із салоном на 5+(facepalm)

Загалом, і зі смартом не склалося, а тут уже і 21 липнянастало…

21-29 липня
Дзвонять хлопці зі СТО і кажуть що нарешті зрозуміли що і як ічекають пару деталей — 27го липня (у четвер) 100% віддадуть тачку ія спокійно зможу 29 липня (у суботу) о 5 ранку виїхати доОдеси.
28 липня о 8 вечора звучить фраза "віддам тільки в суботу післяобіду, раніше ніяк". Тут я вже психую, і ми сходимося на те, щомашину роблять, поки не зроблять, і я як упораний вранці на нійтаки їду до Одеси. О 2-й ночі суботи приїжджаю на СТО, за вікномзлива, прогноз на суботу - злива на перших 300 км маршруту. У цейчас машина вже готова, але є маленьке але - ESP не працює, але єтеоретичний робочий варіант його зробити . Перспектива їхати безстабілізації так собі, тож до 5 ранку сиджу над душею умайстра.

Ялинка запалися! Тьху, ESP увімкнися!
Виїжджаємо зі СТО, газ у підлогу — ESP блимає. Ура!

29-30 липня
Я завжди люблю приймати здорові рішення. Тому через 5 годин післявиїзду машини зі СТО після свапа я поїхав до Одеси і назад (1000км)за вихідні.
Найприємніше, що за цю поїздку все було чудово — 240 валитьспокійно і без будь-якого напруження набирає швидкість до самогообмеження (не вважаю, що є сенс вимикати обмежувач, тому ~243км/годмаксималка)./>
Витрата, на око, вийшов близько 16л/100км, при тому що близько 20%на швидкості 210-230, 60% на швидкості 160-180, 20% на швидкості110-130. Але, млинець, і витрата олії вийшла близько600-700г/1000км.

Джентельменський набір тепер прописався в багажнику…
Серпень
Їду я собі вночі додому 60км/год, нікого не чіпаю, навіть на S63агресивного всі 6 світлофорів по дорозі не звертаю уваги, і тутбац!
Бачите антифриз? А він тут є
Ну ви ж розумієте, що не може бути посту про свап (ок, принаймні, умене) без нової фотки з евакуатором? :)
Загалом, один з хомутів не витримав чергового старту (до 60км/год)зі світлофора і влаштував невелике задимлення в нічному Києві. Ізнову година ночі і я їду 40км на евакуаторі і наступного днязабираю кроса — загалом проблем більше ніяких. Напевно, на додатокдо масла на долив потрібно з собою ще каністру антифризу возити іпару хомутів :D
Адже не дарма мив за годину до цього, правда? )

<
куди поділася частина поняшок з-під капота; )
Що зараз і що далі? повітря, приколхозить назад кришку на двигун (вона не зовсім влазить), зайнятися вихлопом, дозріти на новігальма і на самоблок. Про це все пізніше і по ходу справи писатиму.Сподіваюся, що після патрубків та кришки я зможу помити підкапотку (від залишків антифризу) і викласти нормальні фотки як воновиглядає. Про решту дріб'язку, яким почав нарешті займатися.

"і знову година ночі і я їду 40км на евакуаторі і наступного днязабираю кроса — загалом проблем більше ніяких. Напевно, на додатокдо масла на долив потрібно з собою ще каністру антифризу возити іпару хомутів :D
Адже не дарма мив за годину до цього, правда? )

<
куди поділася частина поняшок з-під капота; )
Що зараз і що далі? повітря, приколхозить назад кришку на двигун (вона не зовсім влазить), зайнятися вихлопом, дозріти на новігальма і на самоблок. Про це все пізніше і по ходу справи писатиму.Сподіваюся, що після патрубків та кришки я зможу помити підкапотку (від залишків антифризу) і викласти нормальні фотки як воновиглядає. Про решту дріб'язку, яким почав нарешті займатися.

"і знову година ночі і я їду 40км на евакуаторі і наступного днязабираю кроса — загалом проблем більше ніяких. Напевно, на додатокдо масла на долив потрібно з собою ще каністру антифризу возити іпару хомутів :D
Адже не дарма мив за годину до цього, правда? )

<
куди поділася частина поняшок з-під капота; )
Що зараз і що далі? повітря, приколхозить назад кришку на двигун (вона не зовсім влазить), зайнятися вихлопом, дозріти на новігальма і на самоблок. Про це все пізніше і по ходу справи писатиму.Сподіваюся, що після патрубків та кришки я зможу помити підкапотку (від залишків антифризу) і викласти нормальні фотки як воновиглядає. Про решту дріб'язку, яким почав нарешті займатися.