Втулки по SKF були прикуплені ще рік тому, але не було гостроїнеобхідності в їх заміні та й потрібного інструменту для вилученнявтулки ніде було взяти (як виявилося, є у продажу знімники длявнутрішніх втулок в магазині інструментів)
Було куплено для заміни:
Втулки — SKF PCM404430E 2шт
Мастило — Mobil xhp 222
< Сальник - 90310-40001 2шт
Тавотниці 6мм - 2шт
Опори стійок - 20320AG000 2шт
Мені змінювали втулки спеціальним зйомником Конструкціянаступна:кругляк з різьбленням, на одному кінці неваляшка 44 мм, накругляку поверх неваляшки "поршень", який упирається в колбубільта, вище трубка висотою 100мм і хайка на кругляку. Черезвтулку-поршень-в колбу більта... Все! Процедура наступна:- знятистійки - витягнути амортизатор - викрутити картридж - дістатисальник і верхню втулку.
— вимити старе мастило
— просвердлити отвір і нарізати різьблення на 6мм
— вкрутити тавотніцу
— запресувати втулку і сальник, сальник стає без переробки пружиноювниз колби, і рідне залізне колечко поверх сальника
— вставити картридж
— зашпицювати мастило через тавотніцу
— встановити на машину і насолоджуватися тихою їздою.
Після зняття стійки, був стукіт картриджа в колбі. Втулки висотою20мм, були з виробками в задній частині (яка ближче до дверей).
Картридж у нову втулку зайшов дуже щільно, люфтів немає. > Зароботу спасибі Жеці з forum.club-subaru.com
Тепер в Одесі є де грамотно відремонтувати Bilstein B6.YulianaTS За посиланнямhttps://megadriver.org/logbooks
PS Контакти для зацікавлених:Жека +380981950910
> район 6км
Коментарі18
Привіт, не збереглося наймача користуватись?
Ні, сам брав користуватися
Привіт, bagadjan, підкажи, будь ласка, чи задоволений ребілдом більштейнів? назад діагностика - все ок)
Однозначно стало краще але завжди є але. Шток амортизатора з часом знаходить мікро знос і стукіт, хоч і глухий, але все ж таки є. В основний стукіт при вивороті керма на гравійній поверхні.
О! Я взагалі думав, що це особливість саме мого гуру - один металевий ТУК при вивороті до упору (машина відносно свіжа, пробіг менше 50тик), я навіть масло підготував поміняти в ГУР але ще не встиг - холоду і час . А тепер буду вивчати стан білей. Дя...
У вас як я зрозумів Тук це крайнє становище керма, удар тяги в рейку, це у всіх.
привіт чому взяв втулки Е, а не М?
Привіт. Користувався цим постом. Пізніше друг ставив з M - ефект не той, шток стукає.
Можна точніше дізнатися, яку ставити втулку Е або М?
ПривітА що за знімач був використаний?
Привіт. Саморобний, у пості є його схема.
скільки більти пройшли?
Мінімум 5 років і 40000 км, максимум і всі 100к.А точно - незнаю
так а що мастила всередині не було?
Змащення було мало, більша частина впала на дно.
ось мастило категорично не рекомендують міняти. рідна підібрана під характеристики. тавотниця це теж півміра, перш ніж робити ребілд треба було глянути на шток, він вже може бути нерівномірним по товщині. інше мастило наблизить кончину.
Чув таку версію давно. Спочатку хотів тільки замінити втулку і набити мастило, але — як набити рівномірно мастило між двома втулками? Де взяти оригінальне мастило, якщо рідне майже все на дні і вже брудне, з металевим пилом. під верхньою втулкою, зна...
наші і в Росії брешуть однаково. якщо шток зношений то їх тупо на смітник.