Продовження пошуків призводить до ось такого автомобіля
< /
Номер кузова
WDD2122821A607749
Параметр Значення
VIN WDD2122821A607749
/>
Торгове позначення E 250 CDI 4MATIC
Дата відвантаження 14.02.12
Release_date 14.02.12
Номер двигуна 651924 31 007437
Передній міст 2 ME7780C1303173
Салон 801A
Номер замовлення 0122122213
Код ЛКП 1 040U
КПП 72295300 >
Код Опис
040U ЧОРНИЙ ОДНОТОННИЙ ФАРБ
052 AEJ 01/2
052 AEJ 11/2
052 РЕСТАЙЛ РІК 01/2
088 STEUERCODE NTG 4.5
108 STEUERCODE VERTRIEB
1U2 СНІГОВА РЕШІТКА
202B РУК-ВО ПО ЕКСПЛ.І СЕРВ.КНИЖКА НА НІМЕЦЬКІЙ МОВІ
211 АВТОМАТИЧНЕ БЛОКУВАННЯ ДИФЕРЕНЦІАЛУ (ASD)
211 РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ УПРАВЛІННЯ
229L ВІДДІЛЕННЯ ШТУТТГАРТ
229L ФРН
22P ПАКЕТ СИСТЕМ КОНТРОЛЮ СМУГИ РУХУ/МЕРТВОЇ ЗОНИ
230 ДИСТАНЦІЙНО ДЛЯ ДОДАТКОВОГО ОПАЛЕННЯ
230 СИСТЕМА ПОЛЕГНЕННЯ ПАРКУВАННЯ
234 АСИСТЕНТ КОНТРОЛЮ "мЕРТВОЇ ЗОНИ"
240 ІНДИКАЦІЯ ЗОВНІШНЬОЇ
2. ПРИМУШИТЬ. БЛИЖ.СВІТЛО ПРИ РОБОТ. ДВИГУН.
249 ВНУТРІШНІЙ І ЗОВНІШНЕ ДЗЕРКАЛО З АВТОМАТ.ЗАТЕМН.
249 ВНУТРІСАЛОННЕ ДЗЕРКАЛО З АВТОМАТ. Затемненням
255B MB-MOBILO У КОМПЛЕКТІ З DSB І GGD
260 Скасування позначення моделі на кришку багажника
260B ІНФОРМ. ТАБЛИЧКА З ПОДУШОК БЕЗОП. — НІМ./АНГЛ.
279 ВИБІР ПЕРЕДАЧІ ЕЛЕКТРОН.
287 ПРОЇМ ДЛЯ ЗАВАНТАЖЕННЯ ДОВГОМІРНИХ ПРЕДМЕТІВ
291 ПОДУШКА БЕЗПЕКИ
291 ТАЗОВА ПОДУШКА БЕЗПЕКИ (пОДУШКА ТАЗА)
294 КОЛІННА ПОДУШКА БЕЗПЕКИ
297 СОНЦЕЗАХИСНА ШТОРКА НА ЗАДН.ЛІВИЙ/ПРАВИЙ ДВ. У ЗАДН.ЧАСТИНІСАЛ.С ОГРАН.НАТЯЖ.РЕМ.
298 СКЛАДНИЙ СТІЛ НА Спинці СИДЕННЯ ПАС. ДЕЛА
2XXL ФРН
302B МОВА ГОЛОВНОГО ПРИСТРОЇ — НІМЕЦЬКА
309 ПІДСТАВНИК
332B МОВА КОМБІНАЦІЇ ПРИЛАДІВ/ГОРОД. УСТР-ВА:НІМЕЦЬКИЙ
386 ПІДГ. ДО УСТАН. МГБ. ТЕЛЕФ. З УНІВЕР.ІНТЕРФ.(MTUS)
413 ПАНОРАМНИЙ РУХОВИЙ/СКЛЯНИЙ ЛЮК
427 АКП 6-СТУП.
427 АКП 7-СТУП.
428 КЛАВИШІ/ЛОПАТКИ ПЕРЕКЛ. ПЕРЕДАЧ НА РУЛ.КОЛІС
474 САЖОВИЙ ФІЛЬТР
476 АВТОМАТИЧНЕ РОЗІЗНАННЯ СМУГИ РУХУ
477 СИСТЕМА ПОПЕРЕДЖЕННЯ ПРО ПЕНІ
АУДІОСИСТЕМА ECO — ЕКСПОРТ
513 СИСТЕМА РОЗІЗНАВАННЯ ДОРОЖНІХ ЗНАКІВ (SLA)
518 АУДІОСИСТЕМА MB EXQUISIT БЕЗ VK, БЕЗ RDS
518 )<
527 COMAND DVD APS З НАВІГАЦІЄЮ
543 СОЛНЕЗАХИСНИЙ КОЗИРОК З ДОП.ФУНКЦІЄЮ
543 СОЛНЦЕЗАЩ.КОЗ.З КОСМ.ЗЕРК.СЛІВА І ДЕЛА< br/>
581 СИСТЕМА АВТОМАТИЧНОГО КЛІМАТ-КОНТРОЛЮ
600 ФАРООЧИСНИК
608 АВТОМАТИЧНЕ ВКЛЮЧЕННЯ ДАЛЬНЬОГО СВІТЛА (IHC)-ФАР
ВИДАЛЕНА
619 ОСВІТЛЕННЯ ВИКОНАНОГО ПОВОРОТУ
622 ФАРА З ПРАВОСТОРОННИМ РУХОМ ILS
670 ВИКОРИСТАННЯ ЗАЛИШ.ТЕПЛА ДВИГУН. (MRA)
677 ХОДОВА ЧАСТИНА AVANTGARDE/STANDARD
68U ОБИВАННЯ СТЕЛЯ АЛЬКАНТАРА/DINAMICA СІРА
690 ЗАПАС.КОЛЕСО (MINISPARE)
800A ШКІРА/НАПА/НАПІВАНІЛІН
801A ШКІРА/НАПА/НАПУНАЛІЛІН — ЧОРНА/АНТРАЦИТ
802
802 ЗМІНА МОД.РОКУ
> 81P COMAND З ОБНОВЛЕННЯМ НАВІГАЦЬ. СИСТЕМИ
844 СКЛАДН.МНОГОМІСЦЕВ.СИД.У ВАНТАЖ.ВІДС.ВКЛЮЧА 2 АВТО-
873 ОБІГРІВ ВОДІЙСЬКОГО СИДІННЯ ЗЛІВА ТА СПРАВА
8/>
915 ПАЛИВНИЙ БАК ПІДВИЩЕНОЇ ЄМНОСТІ
928 СИСТЕМА НЕЙТРАЛІЗАЦІЇ ОГ ІЗ СТАНДАРТОМ EURO 5
954 ПАКЕТ КОМПЛЕКТАЦІЇ AVANTGARDE< 6/З ПАСПОРТОМ Т/С
B03 НЕПЕРЕДІЙНО. ПУСК/ФУНКЦІЯ ПУСКУ/Зупинки ECO
B09 КОМПРЕСОР ХОЛОДАГ. З МАГНІТ.МУФТОЮ
B12 ІНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЗАМІНИ КОЛІСА
F212 МОДЕЛЬНИЙ РЯД 212
FS КУЗІВ-УНІВЕРСАЛ
GA АКП
H09 ДЕКОРАТ. ЕЛЕМЕНТИ З ДЕРЕВИНИ ЯСЕНЯ (кОРИЧНЕВ.)
HA ЗАДНІЙ МІСТ
K10 УПРАВЛ.КОД ЗА ДЛЯ СТАТИЧНОГО ПОВОРОТНОГО СВІТЛА
K11 АДАПТИВНИЙ СТОП-ГРА
K13 STEUERCODE FUER SERVICEINTERVALL 25000 KM
L ЛІВОСТОРОН. РУЛ.УПРАВЛІННЯ
M005 А/М З 4-MATIC
M005 А/М З 4-MATIC/ПОВНИМ ПРИВОДОМ
M014 ДВИГ. ПІДВИЩЕНИЙ.ПОТУЖНОСТІ
M22 РОБОЧИЙ ОБСЯГ 2, 2 Л
M651 ДИЗ.ДВИГУН R4 M651
P09 ПАКЕТ СОНЦЕЗАХИСТИ
P34 ЕКСКЛЮЗИВНИЙ ПАКЕТ
P35 СВІТЛОВИЙ ПАКЕТ
<
R01 ЛІТНІ ШИНИ
R96 ЛЕГКОСПЛАВНІ ДИСКИ 5 СПІЦ 18" ДЛЯ ВСІХ КОЛІС
R96 ЛЕГКОСПЛАВНИЙ ДИСК 18", 5-СПІЦЕВИЙ, ДЛЯ ВСІ< 0> ІНДИКАТОРСТАНУ ЗАДНЬОГО РЕМНЯ
U09 ПЕРЕДНЯ ПАНЕЛЬ ОБШИТА ШКІРОЮ
U12 КИЛИМКИ ДЛЯ НІГ — ВЕЛЮРОВІ
U41 ПАЛИВО-ВОДІЛЬНИК
U60 ЗАХИСТ ПІШОХОДІВ — АКТИВНИЙ КАПОТ
U60 КОМПЛЕКТ "UTILITY"
U72 DVD-ПРОІГ. З РЕГІОН. КОДОМ 2, ЄВРОПА, ЯПОНІЯ
V60 SPEED- + LOADINDEX 97Y XL
VL ПОЛОВИНА ПЕРЕДНЬОГО МІСТА ЛІВА
VR ПОЛОВИНА ПЕРЕДНЬОГО МІСТА ПРАВА
Ще фото:
> — задній кліпат
— 7 місць
— повний привід
— мертві зони
— шторки на задніх вікнах< < /p>
Салон готовий трохи торгуватися, хоча і все одно виходить дорого.Але вирішуємо дивитись.
За підсумками перегляду виявляється, що вварена задня права чвертьі зроблено так собі.
Мені така машина не потрібна.
Що ж, далі буде…
"
— дерево з відкритою порою
— задній кліпат
— 7 місць
— повний привід
— мертві зони — шторки на задніх вікнах Салон готовий трохиторгуватися, хоча і все одно виходить дорого. Але вирішуємодивитись.
За підсумками перегляду виявляється, що вварена задня права чвертьі зроблено так собі.
Мені така машина не потрібна.
Що ж, далі буде…
"
— дерево з відкритою порою
— задній кліпат
— 7 місць
— повний привід
— мертві зони — шторки на задніх вікнах Салон готовий трохиторгуватися, хоча і все одно виходить дорого. Але вирішуємодивитись.
За підсумками перегляду виявляється, що вварена задня права чвертьі зроблено так собі.
Мені така машина не потрібна.
Що ж, далі буде…






Коментарі15
255B MB-MOBILO У КОМПЛЕКТІ З DSB І GGD was ist das? ))
скоро знайдеш зварений із двох частин))))не тільки у нас на ринку таке відбувається, ще спробуй нормальну машину в Німеччині знайти!
Я то думав, там все інакше)
Ага, педантичні німці, хороші дороги та сервіс)))))
Німців щось у цій сфері і немає майже
А так то красень!
Так. Правильна подача на обличчя!
А як вдалося з'ясувати, що вварена аж чверть? Гаразд, може бита дупа, і виміри фарби дали результат. Але ЯК з'ясували про вареність? Що, салон дав зняти обшивки? Або на естакаду загнав? Щось я не зрозумів, на мій досвід, такі салони дербанити нічого ...
Я не вдавався в деталі. Але, якщо зроблено не дуже визначити вареність навіть мені праці не складе, а що говорити про людину, яка цим займається постійно.
Ввареність можна визначити тільки по швах або при регулюванні розвалу, коли геометрія машини не б'є... Фотки мало що передають, але те, що я бачу - гаразд... Вварити в універсалі чверть - це огого! Мене мучать сумніви... Якщо треба було варити ТАК, з...
Я в даному випадку сперечатися чи заперечувати не готовий. Приводів не довіряти моїй людині у мене немає. Досвід у нього дуже великий.
Ну гаразд, чекаємо розвитку подій)) в мою перебування максимум, на що наважувалися турки - змотати пробіг, відрихтувати, перефарбувати і вирізати КАТ, хоч і не завжди, багато хто купував тільки після TUV, а без ката тюфа не бачити, а цей мерс, відчув...
Так ніхто і не каже, що він мертвий. Він після кузовного ремонту. Мені було цікаво знайти автомобіль, який у таких історіях не побував. Я впевнений, що хтось купив, катається і не париться.
І я так розумію дивилися середину цінового діапазону за обраними параметрами? А що ж на дні ринку...
Приблизно так. Якщо не морочитися комплектацією, а тільки пробігом, станом і ціною, ймовірно, все було б простіше. Дно ринку відносно. Ціна залежить від пробігу. .