Передня підвіска, частина 1

Весь час з моменту попереднього запису пікап впевнено намотувавкілометри, і з передньої підвіски стало доноситися все більше ібільше звуків. У тозі вирішено було її врешті-решт перебрати, заметодикою, випробуваною на білому Москвичі-опори від Субару Імпрезиз перевареними чашками та рідними пружинами.Сказано-зроблено, запасаємося деталями.Починаємо з доробки чашок, на білому москвичічашку варили з шайбами, зараз у мене була пара чашок від субару, ія вирішив зробити трохи інакше Взяв рідні чашки, відрізав від нихвиступаючу частину, заміряв діаметр отриманого отвору, і відрізавшматки від субарівських чашок так, щоб їх можна було зверхуприварити. Складаємо, центруємо, і обварюємо, виходить якось так Уважелі і стабілізатор вирішено було встановитиполіуретан.Сайленблоки-синій поліуретан від Кастер, втулкистабілізатора-жовті від втулка ком (магазин взагалі залишив ненайкраще враження-майже два місяці я чекав червоні втулки які у нихна фото на сайті, в результаті мені надіслали жовті з фразою-Танавіщо вам червоні, у вас і ці будуть довго ходити), замістьгрибків стабілізатора вирішено було взяти поліуретанові втулкиамортизатора ГАЗ-53-на їхній пошук пішло найбільше часу, бополіуретнових не було ніде. Світ інший, грибки вирушили за ними, кульові теж, єдине що вижило-были гумки стабілізатора. Все цевирушає в сміття, попередньо з грибків дістаємо залізні втулки-їхтреба трохи вкоротити, і запресувати в газонівські втулкиамортизаторів, наскільки це я трохи не знайшов, плюс у мене знятівтулки виявилися різною довжиною. Тому я все привів до довжини22мм, і запресував у важіль встали ось так. Краса прослужитьдовго

На цьому моменті збирання припинилося, бо під машиною я побачив осьтаку красу

Продовження слід