Заміна передніх гальмівних дисків та колодок

Прикупив днями гальмівні диски та колодки. Нарешті знайшовся час івдалося зайнятися їх заміною.
Сама процедура:
1. Відкручуємо пробку бачка для гальмівної рідини, кажуть поршеньлегше виштовхується :) 2. Домкрат, знімаємо колесо. (обов'язковофіксуємо машину не тільки домкратом, а багато чим це можназробити! )
3. Відкручуємо болти кріплення супорта.
Болти кріплення супорта
4. Легкими і невигадливими зворотно-поступальними рухами знімаємосупорт і вішаємо його :)
Якось так

5. Знімаємо колодки.

Колодки старі

< 6. Витягуємо пальці (або як там вони обзиваються).

Пальці з пильовиками 7. Відкручуємо і знімаємо скобу супорта.
8. Знімаємо старий гальмівний диск.
9. А хрінушки, диск не знімається, тому що прикипів.Тоді беремоболт, яким кріпиться скоба у те саме місце вкручуємо, але тількибез скоби. Уважно дивимося, щоб не пошкодити диск АБС! Закрутили на пару витків, відпустили, прокрутили диск, зновузакрутили. Три хвилини та диск у нас у руках.
Зняття гальмівного диска, який цього не хоче.

10. Далі вже точно знімаємо гальмівний диск. Я зачистив металевоющіткою всі посадкові місця для диска і колодок. Колодок, їхчастини, до яких торкається поршень гальмівного циліндра та інші. Восновному, на пакетику з мастилом намальовано все, що требазмащувати. Я вичистив усе старе мастило з усіх пильовиків, забив упильник поршня нової, змастив пальці, вуха колодок та їх зовнішнійбік, де йде зіткнення з частинами супорта., Які ніби оригінальніcherry, відрізняються розмірами від Hi-Q SP2092.

По тому краю, що не видно, притиснуті врівень.

Так, палець з пластиковою (? ) вставкою на кінці — ставитьсявниз.

Підсумок.
Гальма стали м'якшими і плавнішими. Але найголовніше — пішло биттякерма, що було головною причиною заміни гальмівних дисків.