Як писав раніше, при заміні розхідників вирішив замінити іпідшипник кондиціонера бо почав посвистувати. Після замінипідшипника з'явився гул гірший від того свисту, який був. Абопідшипник виявився бракованим, або руки були викривлені не в тойбік :)
Отримав новий і відправився в яму з новою порцією натхнення :)
Заміну вперше і цього робив без зняття кондиціонера, що додаєгеморою з одного боку, але зате не треба перезаправлятикондиціонер.
Велике спасибі товаришеві VanCleeF За його докладнийпост із заміни підшипника.Робив все так само, але додам паруслів.
1. Для полегшення процесу бажано мати приблуду для зняття стопорнихкілець, я користувався такою:
Щипці для зняття стопорних кілець
Вперше робив без цих щипців, помучився зі зняттям, а потімустановкою стопорного кільця.Вдруге, за допомогою цієї штуковини, все пройшло швидше в рази. Дуже добре стопорити муфту плоскоювикруткою через отвір:
Дірка для стопора муфти
3. Вибивати другу частину муфти (не забудьте зняти стопорне кільце)краще з-під машини з внутрішнього боку, за допомогою якоїсьдеревини:Вибивання муфти Підшипник в цього разу брав 35BG05S7G-2DL35*50*20 Nachi там же (впк підшипник). Підшипник муфти кондиціонераВдруге все пройшло набагато швидше і результат мене влаштував - всішуми з цього боку пішли.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.