Як я писав раніше, лонжерони мені заварили, а ось стартер свинюпідклав, негідник.
Знімав його в понеділок. Замучався витягувати. Для того, щобдобрати. До нього зняв гофру і повітряний фільтр, Болти відкрутивбез проблем, благо вони викручуються назовні, тобто в біккоробки:Потім постало питання як його звідти витягнути. Весь часщось заважало:то опора двигуна, то кріплення впуску, то купол КПП, то патрубки до печі, трос спідометра… Через 40 хвилин мук якосьвийшло:спочатку повернув назад, у бік салону, він подався вперед, потім втягуючим вниз — і стартер виліз на світ божий.На обличчябуло вироблення бендикса:Стартер віддав клубному гуру СергіюSilver-у.Тодого ж дня забрав. Сергієм познайомився.
У стартері було поміняно:бендикс, щітки, 2 пружинки, якіпритискають щітки... Втулки в порядку. Але, як виявилося, нерідний, а від 16-клапанної версії, менше за розмірами і зредуктором. Сергій заспокоїв, що такий навіть кращий, з редукторомдовше служить.
хоч і не рідний, але видно, що в нього вже лазили. Сьогодніпоставив назад. Операція щодо впровадження його на місце зайнялахвилин 15 — уже знав, як його крутити. ))
Після цього стартер бадьоро закрутив двигун, хоч акум був і не вкращій формі.
Фотки з телефону.
Коментарі5
З редуктором стартер краще, особливо взимку. Він потужніший 1,2 квт проти 0,9 квт без редуктора.
так-так, тюнінг))
у мене в бортовику тюнінг щіток, якщо цікаво
у тебе 3 щітки, а в моєму стартері - 4 (просто помітив відмінність)
там під четверту теж є відсік