Білінзи у фари

Їздити з битою лівою фарою не айс, та й саме світло не дуже було.ДХО вирішували проблему до сутінків, але вночі зовсім не те. Томуяк з'явилася можливість — розібрав фари, докупив другу білінзу G52, 5 дюйма і поставив їх усередину.Скло фар приклеїв моторнимгерметиком ( "російський", сірого кольору). Руками витягнув назовні (не ідеально але хоч можна поставити фару з поворотником, поки небуде виплата зі страхової), підігнав фару, вставив втрачену кліпсупід шуруп. Взяв від роз'єму фар, але засідка - блок давав імпульси, лампа блимала, але не розпалювалася.Експериментально з'ясував, щотреба мінус брати не з роз'єму H4 а з "землі". Все стало на місця.зробив схему з релешкою.Додано два діоди для зменшення періоду "зникнення" напруги на блоці, але верхній діод у схемі (зближнього) довелося відкусити, так як схема працювала як тригер -включивши дальній, не відключала його потім. Діод відкусив, схемаоре. З нестандартного підключення - тільки маса, що прикручується, все інше зібрано на роз'ємах до блоку розпалювання і лампи H4, тобто демонтаж при потребі, не стане проблемою.
Що сказати - світлом задоволений. Яскравий, хоч і з синюватимвідливом (лампи 5000k), але в тон ДХО)
Ближній шторка трохи двоїться і розмита, тому що скло фар рифлене, далеке лупить на всю (до того ж, при включенні далекого, запалюються ДХО - точніше, гаснуть ДХО тільки при ближньомусвітлі). Їздити вночі стало не проблемою, а в кайф. Інших водив несліпить, перевірено собою ж, що відійшли на деяку відстань.Герметик - 55гривен, одна лінза G5 у знайомих - 15 $ br>