Через те, що двигун великий, йому треба було щоб подушки двигунабули ширші ніж рідні жигівські. Я цю проблему вирішив за допомогоюметалу товщиною 5мм.
< br>
Через те, що двигун великий, йому треба було щоб подушки двигунабули ширші ніж рідні жигівські. Я цю проблему вирішив за допомогоюметалу товщиною 5мм.
< br>
Коментарі10
Жигівські подушки нормально тримають шестикотловий м52, ставили свап на пікап ісузу, боком навалювали і нічого подушкам не стало.
Ще буде час перевірити їхню витривалість)
Подушки краще замов рідні від м52, ось оригінальний номер 22116754608. Все ж таки від класики не те. з таким мотором все одно захочеться втопити, боком покататися, може все одно обірвати)
Добре придумано і надійно. Незабаром і двигун побачимо?
Дякую, але двигун вже є, вже є б.ж. з встановленим двигуном.
Я б чотири півшки поставив, по парі з кожного боку
Навіщо?
Жигівські подушки слабенькі для 6 котлів будуть, бовтатися двигун буде і їх рвати. На чотирьох міцніше начебто, ну або від ниви як мінімум. Для себе особисто так би зробив, тебе не змушую))
Я все розумію, але це залежить від манери їзди, неважливо скільки циліндрів-важливо вага мотора і його потужність. Вага мотора майже такий же як і в класичного, а з приводу потужності-ці подушки і турбо мотор витримають якщо з розумом їздити А подушк...
До речі, рядна шістка вважається найбільш збалансованим мотором, бовтатися він точно не буде. Я на свій мотор в BMW ставив п'ять копійок руба. А з дуру можна і х.й зламати, я на своєму жигулі неодноразово переривав подушки з вазівським двигуном. Так ...