Ось і настав час установки мотора. Опустив мотор і поклав надосточки на балку, 150 разів бігав навколо нього з рулеткою, зміщував його то вперед, то назад, то вліво, то вправо, лазив підсвою бмв вимірював розташування траверси.Коротше нібито знайшов длянього таке місце, яке мені сподобалося.Робив спочатку потрібнуформу лап на картонках, потім переносив на метал товщиною 5мм. Іприміряв радіатор.
Відмінно вийшло) А я все ще бігаю навколо двигуна з рулеткою)) Тільки я хочу робити чотири опори двигуна. Дві стандартні, як у тебе і дві від передньої частини двигуна до бризковиків двигуна, щоб розподілити табун коней по різних місцях і знизити нав...
У моєму випадку розважування не дозволяє залишити дві подушки. Як мінімум три треба, на всіх японо-моторах мінімум три подушки)) А у тебе норм розважування)
А те що підлога движка в салоні і кпп повністю в салоні? Хоча якщо розглядати як авто тільки для гонок/дрифту, то норм напевно, а ось якщо як авто для повсякденного життя то не годиться
Якщо машина буде їздити боком або ж будуть часті старти (дрЕг), то подушки (двигуна) краще поміняти - BMW e36 на допомогу. P.s Жму руку за таку працю! ! ( Про фінансову частину взагалі мовчу))))).
Коментарі20
Я просто відразу не помітив, що ти кріплення під подушки ширше поставив)) І дякую за пораду))
Нема за що)
Відмінно вийшло) А я все ще бігаю навколо двигуна з рулеткою)) Тільки я хочу робити чотири опори двигуна. Дві стандартні, як у тебе і дві від передньої частини двигуна до бризковиків двигуна, щоб розподілити табун коней по різних місцях і знизити нав...
Додати ще подушок — це проблемно. Сучасним коли їсти порву, то поставлю від ниви, а може ще якісь. Чотири — це перебір, я так вважаю. .
У моєму випадку розважування не дозволяє залишити дві подушки. Як мінімум три треба, на всіх японо-моторах мінімум три подушки)) А у тебе норм розважування)
Краса. Справа майстра боїться.
Дякую )
Класичні подушки витримають думаєш?
Ні, але спочатку поки постоять.
А не пройшло морду подовжити? а то важіль кпп тепер у пасажирів))) а так респект!
Звичайно не простіше, важіль це та дрібниця, за якою я навіть не парюся. Важель я можу здати там де мені зручно.
А те що підлога движка в салоні і кпп повністю в салоні? Хоча якщо розглядати як авто тільки для гонок/дрифту, то норм напевно, а ось якщо як авто для повсякденного життя то не годиться
Я вважаю навпаки, на щодня подовжувати морду це вже справжня коряга вийде. Двигун в салон не на багато заліз, я його по максимуму змістив вперед.
Ну можливо і так, стежитимемо що вийде.
Якщо машина буде їздити боком або ж будуть часті старти (дрЕг), то подушки (двигуна) краще поміняти - BMW e36 на допомогу. P.s Жму руку за таку працю! ! ( Про фінансову частину взагалі мовчу))))).
Дякую за підтримку. На рахунок подушок не сперечаюся, потім поміняю.
Про подушки думай. Вазовські х.з. шматок литої гуми. Хоча ходять. Поки що.
-)
Чого без навішування та випуску міряв? ГУР буде чи ЕУР?
Без навішення тому що так простіше було його туди впихати (я його три рази туди опускав). Випуск начебто стане, на крайняк виріжу кати. Буде ГУР.