Відтепер разом

Отже, в році 2011-му, в середині весни, після 13-ти років утриманнявід автомобілів (з "жужиком" я розлучився в 1998, а випадковізв'язки на кшталт керування чужими авто не рахуються), у моємужитті з'явилася красуня "Toyota"
ну чим не красуня? Спринта - вона, але мені дівчата подобаютьсябільше ніж хлопці :)), і вирішив, що Toyota - вона і назвав її"Belosnejka", за колір, красу і невибагливість.) Правда в тоймомент схожа вона була більше на "попелюшку", пильна, брудненька, зрозбитими задніми ліхтарями і вм'ятою задньою частиною, беззаднього бампера і підгнилими. Арками передніх крил, доповнювавкартину брудний, замаслений двигун.. Приємно контрастував іззовнішнім виглядом — велюровий салон, більш-менш чистий ідоглянутий, красивого бордового кольору.Бордова м'яка торпеда Булопару-трійку пропалених місць на передніх сидіннях, майже непомітних. Але, не дивлячись на сумний вигляд машинки, було в нійщось, що чіпляло за душу, якась внутрішня чарівність. Хоч на вулицібула не найкраща погода, настрій у мене був радісний, адже машинкаїхала, мотор весело бурчав під капотом, усі основні системипрацювали нормально. Перед переїздом почастував "дівчину" смачним іароматним 95-м бензином на місцевій АЗС "окко", частування припаломашині до смаку, і з того часу вона годується тільки на АЗС цієїкомпанії в основному цим бензиком, хоча нормально перетравлює і92-й. Так і переїхала вона до мене на стоянку, де й живе досі. Що жя отримав у навантаження до радості володіння цим автомобілем:
> — кузов АЕ-91 рестайл, хоч і побитий, але комплектний, уподарунок дали ліве крило б/в у хорошому стані і комплект задніхліхтарів до-рестайл, затемнених;
> не подобаються мені вони, але інших поки що немає.1785x1360х1150
Колісна база, мм :2430
Колія (передня/Задня), мм:1430/1410
Дорожній просвіт, мм:155
Споряджена маса, кг :950
Кількість місць:5
Кількість дверей:4
Мінімальний радіус повороту, м:4.9
<
Ємність паливного бака, л:50;

— скла із заводським світло-коричневим тонуванням;
— двигун 5A-FE (поношений, але все ще бадьорий)
Модель:АТ170
Об'єм, куб.См:1498
Максимальна потужність (стандарт JIS), кВт (к.С.)/об/хв:94(69.14))/6000
Максимальний крутний момент (стандарт JIS), кгс*м (н*м)/об/хв:13.1(128.47)/3200
Тип двигуна:водяне охолодження, поперечне розташування, рядний, 4циліндри, ГРМ — зубчастий ремінь, DOHC16
Паливна система:EFI (електронне упорскування палива)
Вигляд палива:не етилований бензин АІ92/95
Ступінь стиснення:9.6
Діаметр поршня, мм:78.7
Хід, мм:77
Витрата палива (цикл 10-15, JIS), л/100км:8.2;

— передній привід з 5-ти ступінчастою механікою;
— незалежна підвіска "MacFerson" на всіх колесах -Менш живомустані, стійки свіжі, а ось пружини втомлені;
— гума зимова 175/R13 Nokian W на рідних Тойотівських штампованихдисках

гума, як гума, нічого особливого
;
— бордовий салон, велюр + м'який пластик;
бордовий та пухнастий
— водійське крісло з регулюванням по висоті переднього краю подушкиі регульованим поперековим упором (3 положення);
— підголівники на всіх сидіннях (задні не знімні);
— відкидний підлокітник у спинці заднього сидіння;
— кондиціонер з деякою подобою клімат-контролю та кнопковимуправлінням сервоприводами повітряних заслінок (вентилятор непрацював на зниженій та середній швидкостях);
Кнопачки!

— стельовий іонізатор (робочий, але з нього, при включенні, моторошно смерділо якимось нудотно солодким ароматизатором); Clean-Ace центральний замок (далі ЦЗ) з автовідкриванням/замкненнямвід ключа або кнопки блокування водійських дверей та блокуваннямзамків на швидкості вище 20км/год (не працював, причина нижче);
— електрокеровані дзеркала ЗВ з електроприводом складання (лівесамо не складалося, але розкладалося);
— електросклопідйомники на всіх дверях з можливістю блокуванняводієм, на водійській — авто опускання/підняття скла;
— кермо з регулюванням по-вертикалі (скоріше навіть не регулювання, а піднімається для полегшення посадки/висадки);
— дистанційне відкриття лючка заправної горловини та кришкибагажника (тросовий привід, обірваний трос багажника післяаварії);
— сигналка напівжива, примітивна, на неї установники переключилиуправління ЦЗ (тупо висмикнули провід з колодки і примотали досигналки, в результаті штатне управління ЦЗ не працювало); інерційні, ремені безпеки (задні відсутні), інерційні, що неблокуються при витягуванні; />
— електросклопідйомники на всіх дверях, туго, але працюють;
— рідний касетний майфун "Panasonic" і під ним висувний підсклянник (в нього, якраз добре входять пляшечки 0, 33/0, 5л)

Де касети брати?

— японський домкрат, ключ для колісних болтів і жовта сумочка дляінструменту з фірмового комплекту, також було керівництвокористувача японською і список тех.Робіт із чеками СТО, виконанихпопереднім господарем.