Всім привіт!
Давненько нічого не писав до бортжурналу. За останні піврокунакатал 9910 км, а це означає що чергова заміна масла. Як зазвичайвзяв масло Liqui Moly і їх же промивку.Фільтра з особистихзапасів)Запчастини на фото:2811308000
Це ТО не обмежилося заміною масла, також під заміну пішли ізадні гальмівні колодки. Вони почали пищати при гальмуванні, нібинатякаючи що час їх поміняти.Колодки взяв оригінал, як іпопередні.Цього разу за осудною ціною були колодки для Кіа Опірус, які за крос номером підходять і на наш Тусон.
> Запчастини на фото:583023FA10Глянув по записах коли останній раз (він же і перший) змінювалисязадні колодки, виявляється це було аж у жовтні 2012 року на пробігу80980 км. Колодки пройшли 118760 км! .. Як кажуть гальма придумалитруси. Дисків.
Правий диск
Лівий диск
Незамінний помічник в обслуговуванні гальм)Запчастини нафото:PFG110
<
Почистив і змастив направляйки.
Як і при попередній заміні обточив піптики, що виступають наколодках, які не дають можливість нормально їх поставити впосадкові місця.
>
Тепер з новими зеленими колодками))
Дякую що дочитали і
Удачі на дорогах!
Коментарі19
Вчиш тебе вчиш, що Тотал брати треба - немає ж 😁
Артем, кожному своє 😂
Також катаю на лікві молі, спілкуючись з мотористом, я і вам порадив би перейти на 5/40, як і мені дали пораду після пробігу 💯
А який Лікві заливаєте? І чи є чад олії?
Заливаю ось це масло. Беру на розлив у магазині лікві молі, ця банка була по акції. На мою 4 літри вистачає на 7-8 тисяч потім чергова заміна.
Дякую! 👍
На гальмо походу не жали😊 спокійний режим їжі 80% Я правий?
Точно. Середня швидкість 90-100 км/год, плавне прискорення та плавне гальмування. Мені і передніх колодок вистачає на 60-65 тис 😁
Слухай, а як це олія поводиться?Спасибі
Відмінно! Мені подобається робота двигуна на ньому. 130 тис км вже заливаю його, до того був Шелл нагар від нього був жахливий.
Здається, ніби дуже велике незадіяне поле в зовнішньому діаметрі дисків. Колодки не по всій площині працюють. Або тільки на фото так здається
Верхаючий і нижній іржавий край присутні, але колодки стираються по всій площині.
Так може колодки замалі?
Та немає колодки чітко на цю модель
При вимірі товщини диска з кромкою, підкладають пластини (монети), щоб виміряти сам диск, а не кромку. Потім віднімають товщину прокладок і виходить реальний замір.
Я заміряв по робочій поверхні гальмівного диска, тобто реальну його товщину 😉
Ну, губки штангеля прямі, на скільки я знаю, тому спосіб з монетками чи шайбами буде точніший)
Тарас, я тобі при зустрічі покажу як я міряв 😉
Чекаю не дочекаюся сенсей))