Експлуатація, ремонт та обслуговування Туссана (2008-2019 рр.)

У квітні місяці виповнилося рівно 11 років, як я став щасливимвласником автомобіля Хенде Туссан. Якщо бути точнішим, то цяепохальна подія сталася 2 квітня, коли я виїхав з територіїавтосалону «Дпіпро Car» з показниками на одометрі в 42 км..Відчуття були просто невимовними, я став власником нової машини іне просто машини, а кросовера! . Велика дитяча машинка здвигуном.Почуття, що переповнювали мене, трохи протверезив кредитна Тушканчика з залишковою сумою в 110000 грн (22000 $), якийзгодом був ударними темпами виплачений за рік. Хотілося бподілитися, що було зроблено за цей період часу.Я не писатиму прозаміни олії та інших технічних рідин, про тюнінг, про купівлю тазаміну зимової та літньої гуми тощо, а зазначу коли і на якомукілометраті змінювалися ті чи інші запчастини. Щоб інформація небула суто статистичною, розбавлю її фотографіями моєї машини, якзмінювався її зовнішній вигляд протягом цих 11 років.
2009 рік. Кредит виплачено! Широке поле для тюнінгу діяльності)
2009 рік. Тема хрому не розкрита)))

2010 рік
— свічки запалювання (червень – 40050 км).
— амортизатори кришки багажника (жовтень – 51 410 км).

2010 рік. Оригінальний обвіс Mobis серія Moya.
2010 рік. Оригінальний обвіс Mobis серія Moya.
2011 рік
— лобове скло (січень – 59150 км).
— ремені та ролики (березень – 62230 км).
— паливний фільтр (березень – 62230 км).
— гальмівні колодки (передні) (березень – 62230 км).
<
2011 рік. Оригінальні підніжки Mobis серія Moya.
2011 рік. Нові фари.

2012 рік
— свічки запалювання (жовтень – 80970 км).
— гальмівні колодки (задні ) (жовтень – 80980 км).

2012 рік. R17 наше все! 2013 рік. Корпуси дзеркал з повторювачамидля араба саме те.

2014 рік
— акумуляторна батарея (лютий – 97565 км).

2014 рік. Оригінальні поперечки та перше фарбування дисків.

2015 рік
— втулки переднього стабілізатора (травень – 110300 км)
— підкрилок передній (лівий) (липень – 113225 км).
— моторчик омивача вітрового та заднього скла (жовтень – 116100км).

2015 рік. Діодні ліхтарі.
2016 рік
— свічки запалювання (квітень – 121310 км).
— ремені та ролики (квітень – 121680 км).
— паливний фільтр (квітень – 121680 км).
— гальмівні колодки (передні) (жовтень – 127740 км).

2017 рік
— радіатора кондиціонера (лютий – 131155 км).
— амортизатори скла багажника (квітень – 132505 км).
— втулки заднього стабілізатора (квітень – 133660 км).
— сайлентблоки передніх важелів (передні та задні) (квітень –133660 км).
— трос гальма стоянки (правий) (серпень – 137585 км).
— колодки гальма стоянки (серпень – 137585 км).
— шпилька задньої маточини (вересень – 139540 км).

2018 рік
— передні стійки стабілізатора (червень – 147500 км).

> 2018 рік.

2019 рік
— рульові наконечники (березень – 158050 км).
— кульова опора ( права) (березень – 158050 км). Хочу підкреслити, що всі запчастини, які були замінені, купувалися тількиоригінальні. Олія, антифриз та гальмівна рідина до 70000 км.заливались торговою маркою Shell, потім Liqui Moly.

2019 рік. Друге фарбування дисків. Насамкінець хотілося бпідсумувати, Туссан невибаглива і недорога в обслуговуванні машина.При належному та дбайливому зверненні, а також своєчасномуобслуговуванні вона прослужить ще довго. За 159 000 км пробігуТуссан можна порівняти з якісною корейською побутовою технікою.Сів, завів, поїхав, і це мені подобається. Я знаю, що в будь-якіпогодні умови я сяду в салон, включу улюблену музику і спокійнопоїду туди, куди мені потрібно.
— шпилька задньої маточини (вересень – 139540 км). — передні стійкистабілізатора (червень – 147500 км).
2018 рік. Кермові наконечники (березень – 158050 км).
— кульова опора (права) (березень – 158050 км). Хочу підкреслити, що все запчастини, які були замінені, купувалися тількиоригінальні. Олія, антифриз та гальмівна рідина до 70000 км.заливались торговою маркою Shell, потім Liqui Moly.
2019 рік. Друге фарбування дисків. Насамкінець хотілося бпідсумувати, Туссан невибаглива і недорога в обслуговуванні машина.При належному та дбайливому зверненні, а також своєчасномуобслуговуванні вона прослужить ще довго. За 159 000 км пробігуТуссан можна порівняти з якісною корейською побутовою технікою.Сів, завів, поїхав, і це мені подобається. Я знаю, що в будь-якіпогодні умови я сяду в салон, включу улюблену музику і спокійнопоїду туди, куди мені потрібно.
— шпилька задньої маточини (вересень – 139540 км). — передні стійкистабілізатора (червень – 147500 км).
2018 рік. Кермові наконечники (березень – 158050 км).
— кульова опора (права) (березень – 158050 км). Хочу підкреслити, що все запчастини, які були замінені, купувалися тількиоригінальні. Олія, антифриз та гальмівна рідина до 70000 км.заливались торговою маркою Shell, потім Liqui Moly.
2019 рік. Друге фарбування дисків. Насамкінець хотілося бпідсумувати, Туссан невибаглива і недорога в обслуговуванні машина.При належному та дбайливому зверненні, а також своєчасномуобслуговуванні вона прослужить ще довго. За 159 000 км пробігуТуссан можна порівняти з якісною корейською побутовою технікою.Сів, завів, поїхав, і це мені подобається. Я знаю, що в будь-якіпогодні умови я сяду в салон, включу улюблену музику і спокійнопоїду туди, куди мені потрібно.