Як усім відомо, 11 червня (а може бути липня) ми зможемо виїжджатидо Європи без оформлення віз. Отже, вікенд у ПаризькомуДіснейленді, Октоберфест чи Різдво у Кракові стають реальністю. ЄС, у кожній країні є обмеження щодо тонування, а штрафи кусучі.Ось івиникло питання, а чи варто тонувати скло, а потім здирати плівкуперед кожною поїздкою?
З заводу ми маємо легке тонування спереду і трохи темніше позаду, зурахуванням того, що виробляється Спортейдж в Європі, то з такимтонуванням проблем не буде… Поки що я придбав ось такі сітки напередні вікна:
По дорозі Київ протестував їх у похідних умовах:Сонце не пече, огляду не заважає, бічні дзеркала заднього виду не перекриті і всечудово видно!
/>
Що ж говорить законодавство ЄС:
У Чехії та Словаччині однакові нормативи:лобове та бічніпередні стекла повинні мати пропускну спроможність не нижче 70%, але тільки за умови, що тонувальна плівка або її види маютьсертифікацію.
У Польщі заборонено використання плівок, що відбивають іпокриттів, а також будь-яких тонувальних матеріалів безсертифікації. Лобове скло повинне мати пропускну здатність не нижче75% та бічні передні – 70%. Тонування заднього скла – безобмежень.
У Франції тонування переднього скла заборонено, за винятком100 мм зверху, для ярликів та захисту від сонячних променів. Плівкана передні бічні стекла, як і на задні, повинна мати спеціальнийдопуск лабораторії. Тонування заднього скла допускається лише заумови наявності бічних дзеркал.
Відповідно до законів Греції, прозорі частини автомобіляповинні завжди забезпечувати видимість водія та пасажирів. Можливо, забороняється тонування темними плівками…
В Іспанії та Італії переднє скло тонувати заборонено, азадні – без обмежень, але тільки за наявності бічних дзеркалзаднього огляду
> У Данії дозволено тонувати лобове скло з 75% пропускноюздатністю світла та з 70% — передніх бічних. На тонування задньогобокового скла коштує обмеження не нижче 40%.
У Люксембурзі та Нідерландах тонування переднього склазаборонено. А задні без обмежень, але лише за наявності дзеркалазаднього огляду з правого боку.
У Швеції тонування всіх стекол дозволено з умовоюсвітлопропускної здатності лобового скла не менше 75% і не менше 70% - для всіх інших стекол.
Цікаво, що в Португалії, так само як в Азербайджані та Таджикистанітонування скла автомобіля заборонено у будь-якому вигляді.






Коментарі11
А якщо віконце хочеться відкрити? 😄
Знімки сітку та відкрий ... Тільки не можу придумати ситуації коли його треба було б відкрити )
Я вирішив залишити заводське тонування.
З тієї ж причини додатково не тоную )) У принципі поки і заводського тонування вистачає
жахливі
Великий жах, коли ти цілий день пилиш на північ, а тобі в ліве вухо пече... І ввечері шукаєш пантенол
У мене затоновані передні бічні, і лобове, атермалкою без ефекту хамелеон. Просто прозора плівка, 80 ка щоб соне менше салон нагрівало. Думаю, з такою плівкою проблем виникнути не повинно. Не кожен мент, поліцай, жандарм, її побачить 😎
Ви учасник медународного руху. Не парьтесь. Ксенон не заводський Ваш теж не проблема.
У Білорусії - так, у Польщі, прикордонники повідомляють у поліцію... І починається голівняк... Або пан знімає, або штраф... Щодо ксенону, то він лінзований і питання не виникне, зверніть увагу на написи на блок фари - варіанти ламп...
У Польщі питань у мене ніколи не було. У будь-якому заводському ксеноні, окрім стародавнього напевно, є омивачі фар тобто вже поліція тільки з цього може визначити. Я не проти такого ксенону, я до того, що можуть придовбатися до всьому не заводському.
Про що це повідомлення?