Вітаю Всіх!
Рік тому і 10 тис км на сервісі перед госп робив регулюванняклапанів, але було одне АЛЕ.
Після ночі, на холодну, перші секунд 30 - 60 під клапанною кришкоюрубав барабанщик.По мірі прогріву звук йшов.Так само ці 30 - 60 ссупроводжувалися легким підтраюванням движка.
Вирішено перевіряти зазори., але я зробив на холодну.
Зазори на холодну 0.1 впуск і 0.2 випуск.
Підсумок:весь впуск був 0.15, виставив 0.1. Клапан Виставив і йогов допуск.
Особливий привіт автосервісу, де робили регулювання.
Пізніше, після поїздки черговий, перевірю зазори на гарячу, бопросто перевірити легше, ніж виставляти.
Стан під кришкою
Регулював у чотири такти кожен циліндр, потім перевірив у два такти— зазори зійшлися.
Процес іде<
Так само попутно почистив клапан PCV і замінив його ущільнювач1057A033. Гумка була дубова і порвалася. Клапан поводився дивно. Яктільки зняв його, продувався в один бік, полежав на сонці півгодини і почав дмухати в обидва боки. Пролив карб клінером і витерусередині скільки зміг. Перестав дутися в обидві сторони.
Треба буде зняти його з прогрітого двигуна і перевірити знову.MN137117 та 10966AA030.
Прокладки
Результатом задоволений. Вранці машина завелася без барабанщика, легкий протрой пішов. І за особистими відчуттями здалося, що машинастала більш чуйною на педаль газу, але може бути простосамонавіювання. br>
Коментарі7
Правильно що робив на холодну. Я поїхав у відому контору в Москві за нашими тачками. Машина була гаряча. Поки всі розібрали, поки ходили туди сюди, я їм говорю, а як регулювати будете? Вони — на гарячу. Так вона вже охолонула, та не її, нормально. Че...
Перед госп дзвонив дилеру, коли збирався робити, то ті сказали, що залишаєте машину на ніч і вранці на холодну ми робимо. Але йому не підійшло те, що на довго залишати авто і він зробив в іншому сервісі.
Все правильно зробив на холодне все життя робили. Запуск двигуна особливо взимку буде на холодну, а виставити на гарячу буде затиснуто на холодній.
За ідеєю не повинні бути затиснуті. За «букварем» на гарячу зазори 0.2 впуск і 0.3 випуск. Якраз усе компенсується.
Але яка повинна бути температура гарячого двигуна?
Згоден. Питання відкрите. Книга пише прогріти до 89-90 градусів і виставити зазори, але в процесі двигун остигає. На аут-клабі з цього питання багато висловлювань вже було. Для себе я зрозумів одне, що якщо виставити на холодну 0.1 та 0.2, то на гаря...
Нехай так і буде! 😉