Не минуло й року, як у одометра нашого пижака спалахнув гайковийключик. "Bonjour, mon ami! ", що в перекладі з французької означає -пора пижок відвозити на ТО -2.<
Швидко перерахувавши нескладні регламентні роботи (масло, фільтри, ревізія ходовий) приймач запропонував додатково поміняти фільтрсалону (французи рекомендують міняти 1 раз на рік).Ми погодилися —валяй! >
В результаті, за всі роботи з запчастинами віддали майже 200баксів.Левову частку з цієї суми склав той самий вугільний фільтріз заміною.За регламентом на цю роботу списують цілу годину, пояснюючи, тим, що заміна салонного фільтра вимагає некислоївправності. Годину, а два дні Позитивним моментом заміни вважаю те, що ми попутно розібралися з пристроєм блоку реле і запобіжників, внутрішнім вмістом торпеди та іншими принадами на вигляд такоїпростенької Мазди 3. Вивчати ж матчі Пежо 3008 поки не хочеться.Хочеться насолодитися справною роботою без порізаних і забрудненихрук. Діагноз станції після ТО — "всі вузли працюють справно, зауважень по ходовій немає". Так це ми відчуваємо і без СТО.
Коментарі4
Руки в мене начебто не в тому місці ростуть, де в інженера, що в пижі цей вузол розробляв. Думаю, що осилю науку. Головне, що у мене тепер є як мінімум рік у запасі. Дякую за підказку!
О! Судячи з посади Ви так само не уявляєте всієї крутості і складності заміни салонника! Не буду писати! Нехай СЮРПРИЗ буде )
Справді, не уявляю. Грунтуюсь лише на репліках майстра про заміну салонного фільтра на першому 3008, що прийшов на сервіс кілька років тому. Сказав, що зібралися у машини всім колективом СТО. Головне, що тепер у них виходить значно швидше. Усього чер...
Так ... Скромно можна сказати, що дана процедура вершина рукожопства конструкторів. І самому значно простіше робити не за інструкцією, а інакше ) На форумі 3008club.ru можна подробиці подивитися.