Peugeot 3008 VS Citroen C4 Picasso ч. 2

З чим ми, власники Пежо, заходимо в будівлю АЗС оплатити бензин ікупити тієї ж коли? Правильно! У руках ключі з брелоком у виглядігорловини бензобака! Ай смішно! з цим у черзі за кавою, подваниваябензинчиком, що вже відходить від каси з ароматним напоєм, так їм! ., де кришки бензобака немає в принципі, а замінює їїелектроприводний люк і підпружинений клапан, що відкривається привведенні пістолета в бак. Може колективно продамо в Пежо цюідею?
ели-пали! Як же вийняти цю пробку? Походу штопор потрібен!

Добре, що на 3008 заїжджати на заправку потрібно рідше ніж наПікассо.

Обидві наші бензинові машинки. Пікассо з дволітровим атмосферникомспільної розробки Рено та Пежо потужністю 136 сил. Мегапростий інадійний агрегат, але не без недоліків. По-перше спочатку теплі і, мабуть, місцями навіть спітнілі іспанські руки, які збирали С4Пікассо якось не зовсім акуратно прикрутили помпу, яка підтікаласпочатку і була замінена за гарантією. Застарілої вже до 2007 року4-ступінчастої АКПП власної розробки РСА. Адже ці коробки досівстановлюють на С4 new!

У бензинового 3008 з АКПП все не так сумно.
По-перше після серйозної модернізації двигун 1, 6 т, 156 силпозбавився цілої низки дитячих хвороб, підхоплених французами віднімецьких конструкторів-двигуністів БМВ.
По-друге — ремінь відсутній як клас<
А по-третє - тандем турбованого 1, 6 з японської АКПП "Aisin" працюєяк годинник!
Ложка дьогтю все-таки залишилася! Секунду-дві після пуску двигуна вочікуванні олії шумить ланцюг. Напружки немає, але осадзалишився.