Ремонт/заміна кпп (даунгрейд)

З моменту покупки цієї кпп хрумтіли синхрони при перемиканніпередач, моторошно напружувало, їздив з подвійним вичавлюванням)Думав думав що робити ... Знову купувати б/у (тобто кота в мішку), лагодити цю коробку, міняти підшипник у своїй старій S40 (попередній/рідній), або збирати з двох одну! це і перед), а самезамінити підшипник, що гудів, і поставити рідну кпп яка чітко і безпроблем працювала.Попередньо розуміючи що мені належить цякоробкова метушня ще восени купив пару банок МТФ-ки по 114 грн заштуку) а зараз вони по 250 грн 0_0 .
І так зідзвонився з хорошим Хонда-майстром Дімою (одесити в курсі:)), привіз йому свою кпп, він благополучно замовив/замінивпідшипник і сальник, після чого я приїхав до нього і в цей же деньвін мені перекинув коробки) Коротше моя модна зібрана з трьох кппS40 ГП 4, 25 і 3, 25 1, 894 1, 346 1, 033 0, 771 виявилася вже добреушатана, і її ремонт потяг би не мало грошей (синхрони підшипники іт.П. .Д, і т.П.). У той же час розкрита рідна коробка виявилася вхорошому стані без виробок і з хорошими синхронізаторами ))
Так само розтин показало, що диск зчеплення і вичавний підшипникзнаходяться в хорошому стані, а кошик вже трохи втомився. Як помрезчеплення, буду міняти все разом.
Зараз маємо такі характеристики стандартні для моєїкомплектації:КПП S40 3, 25/1, 762/1, 172/0, 909/0, 702/ГП 4, 058.
З урахуванням подорожчаючого оточити як бензину, душу гріє тойфакт, що тепер витрата зменшиться на 0, 5-1 літр пального на 100км.
Ах та ну і ще відрегулював клапана :)
КПП з хрусткими синхронізаторами полежить у гаражі до кращих часів)а там згодом полагоджу :)
Фото на жаль немає, т.К. У процесі ремонту я чесно працював нароботі)