Усього потроху) ходова, акумулятор, налаштування ГБО і то ГУР

Після заміни вухатих сайлентів були під питанням переднісайлентблоки нижніх передніх важелів, куцпил TRW, сподіваюся будутьходити довго) і не вимагатимуть заміни в найближчі роки) змінював утого ж майстра що і вухасті, підсумок день метушні) т.К.К не хотіливипресовуватися ні в яку) але зате до вечора поїхав на зібраніймашині без сторонніх стуків) Крім того підійшов час першого ТО поГБО, тобто проїхав 2 тисячі кілометрів, ну ось у суботу в зливупоїхав на це ТО, підтягнули всі хомути, подивилися карти, занадтовеликий розкид показань був, коротше підключили комп'ютер і поїхаликататися ) загалом налаштували гуд) прийомистість радує) знизиться) (до ТО був 10 літрів газу в середньому, на тижні коли нас заливалоі стояв у пробках через щоденні аварії, то було близько 11 літрівгазу) Плюс новий апгрейд ) вранці коли холодно стала з натяжкоюзаводитися, зарядив акум, день норм, на слід ранок та ж історія)ледве завів, поїхав відразу на базар і купив новий акумуляторЕнерджайзер, коротше такий же як Варта і Бош, на наклейці написаномовляв за технологією Варти зроблено. Ціна питання 1100 грн.Амін)Запчастини на фото:118071