Попрощався з кадді.
Довелося віддати каддик. Насправді комерційне авто - і залишковавартість, і місткість і т. Д. Засмучувало, відверто, обслуговуванняфольця:пробіг між замінами масла і ТО + дорожнеча запчастин (тупо вполовину мінімум все дорожче, ніж на бенз) зводять вигоду відекономії палива до нуля.
Так і не зміг відчути його "своїм" — щоразу, коли сідав за кермо, щоразу відчуття, що у когось у гостях. Не знаю, чому. У ньомувзагалі.
Взяв би я кадді знову? Так, але для роботи. Тільки для роботи…
Коментарі11
Висновки зробив хороші і вірні! ТО дуже дороге на фольцях хоч і машини хороші (Нещодавно робили ТО на ЛТ-ху обійшлося в 10 000 наших гривників (
ЛТ взагалі жахливий у зч =(
не такий жахливий як дорогий
пропан зараз, вигідніше дизеля ... але теж є свої проблеми
Все правильно це ж спочатку була вантажівка, а чого Ви хотіли за ці гроші? На рахунок вигоди соляри 100% згоден, сам шкодую, що взяв дизеля.
Жалюють про те, що купили дизель, а не бензин або метан тільки ті, які спочатку купили машину, а потім почали дізнаватися інфу про машину... Ну якщо машина за рік і 10 тисяч не проїжджає - ну навіщо дизель?! одноклубник на бензин+пропан на рік по 40 ...
Коли купував ціни на соляру і всі розхідники мене влаштовували, а зараз мені дорого його утримувати(
Тобі метановий треба.
Або 1,6 з пропаном)
Є одноклубник, у якого 2.0 бензин/метан/пропан) Caddy.
Це гарний набір )