Видалення фільтра сажі + перепрошивка (135 к.с?)

Вітаю всіх,

У трьох словах:

> З'явився шум - "шипіння", іноді докучає при неодружених, інодіпри їзді.Шум від вакуумного регулятора на радіаторі охолодженняОГ.Сказали міняти все в зборі. Вартість - більше 7500 грн/580уе.
Тут же пробігся по форуму та іншим ресурсам, все як один — вирізайі чіпуй. Днями поїхав вирізав сажевий (роблять без зняття чогось) іперепрошився, додатково чіпонув і доваїв "ті самі 30 лс". Поки що, через 70 км, помітив лише трохи більше моменту, що полегшує їзду вспокійному режимі, трохи тихіше став працювати двигун (або вихлоп), зникла або стала помітно меншою турбояма і з'явився незначний свисттурбінки =)
< Майстер сказав, що БУ ДВС потрібно км 300-500 для адаптації та "розкриття по повній" всієї можливості прошивки.
На око поки нічого особливого не скажу - не в захваті поки, враховуючи вартість усіх процедур під 250 уе.
Попросив ще заглушити ЄДР, відповіли, що поки не готові — приходьпізніше.

Після 500 км відпишуся про витрату та відчуття .

П.С.:як на мене, то фільтр сажі не був особливо забитим… Фіг знає=)

Апдейт:Після 10 тис. Км можу позначити наступні зміни, пов'язані звидаленням СФ:- витрата стала нижчою, по трасі тепер 5.2-5.7 пришвидкості 90-100 км/год (паливо WOG ДП MUSTANG+)
— потужність і особливо момент відчутно вищий за колишній (суб'єктивно, + пробував "заїжджати" з такими ж каддиками)
— постійний свист турбінки:якщо раніше звук/свист був, але інодіпросто губився серед інших звуків, то тепер чітко свистить весь час- прогрівається довше на пару хвилин, приблизно (знову ж таки, суб'єктивно)
/p>