Заміна комплекту зчеплення, підвісного підшипника та всіх сальників КПП.

На 113 тис. З'явився свист вижимного підшипника, та й невеликатряска при торканні не давала спокою. Т.К. Все одно потрібнознімати КПП, вирішив поміняти все, що можна було при цьому заходіОтже, було куплено:
1) LUK 623 3043 00 Комплект зчеплення
2) FEBI BILSTEIN 05362 Підшипник, проміжний підшипник карданноговалу (це підвісний підшипник внутрішнього ШРУ) >
3) FEBI BILSTEIN 11412 Кільце ущільнювача вала, фланецьступінчастої коробки передач.
4) FEBI BILSTEIN 22448 Кільце ущільнюючого валу, фланецьступінчастої коробки передач.
000 Сальник коробки з напрямною (це вижимний підшипник)
6) ELRING 508.209 Кільце ущільнювача, колінчастий вал; Після замінивідчуття супер:зчеплення дуже м'яке, плавно схоплює, після 3-4 тис.км. Якщо піднімати обороти до 1500 і від, рушає плавно. Переглянувбагато форумів, у багатьох така проблема. Тепер грішу що не поміняввилку вимкнення зчеплення, може вона була злегка перекошена, чогоне було видно "на око"... До речі рідне зчеплення Valeo було щецілком у пристойному стані. Грн робота.