Пробіг машини на час коли "полетів" ТНВД був відносно невеликий 185тис км.
Але ресурс роботи залежить від декількох факторів.
Ресурс турбіни насправді трохи менший (через високі тепловінавантаження та точність припасування деталей) ресурсу двигуна, апри виконанні зовсім нескладних правил може навіть перевищитийого.
< p>
Ресурс турбокомпресора може знизитися або через ігноруваннярекомендацій виробників з експлуатації турбованого мотора, абочерез збій у роботі систем двигуна.
це недотримання періодичності заміни олії, використання неякісноїабо нерекомендованої олії, перегазовування при непрогрітомумоторі.Пришвидшує знос і вимкнення двигуна без попередньої витримкироботи в режимі холостого ходу та масляне голодування. Турбінипов'язую зі спробою насильно завести двигун при неправильному кутізапалення.
Двигун працював на аерозолі, який подавався в повітряну систему.якої там бути не повинно.
Турбіну було куплено відреставровану та встановлено на СТО (наіншому).
Турбіна вийшла з ладу через місяць після горе-майстра.
Ще 15 км після виїзду з вихлопної і з-під капота йшов такий дим, щозустрічні машини думали, що моя машина горить. (вигорав аерозольдля полірування пластикових деталей салону). Висновок:
1. Не давайте дурням ремонтувати ваші авто.
2. Не намагайтеся заводити двигун будь-якою нісенітницею, якщо вінсправний повинен завестися без проблем.
3. Вчасно міняйте олію та використовуйте якісну олію. Хочупродовжити розповідь про ремонт, пов'язаний з двигуном. Упопередньому бортжурналі йшлося про епопею з ТНВД.
Як ми всі розуміємо кожну деталь та агрегат має свій ресурс і не євічні. 185тис км. Але ресурс роботи залежить від декількохфакторів.
Ресурс турбокомпресора може знизитися або через ігноруваннярекомендацій виробників з експлуатації турбованого мотора, абочерез збій у роботі систем двигуна.
Ігнорування рекомендацій — це недотримання періодичності заміниолії, використання неякісної або нерекомендованої олії, перегазовування при непрогрітому моторі. Прискорює зношення івимкнення двигуна без попередньої витримки роботи в режиміхолостого ходу і масляні голодування.
Двигун працював на аерозолі, який подавався у повітряну систему., поступлення олії в турбіну не було, через турбіну проходила хімія (три флакони) якої там не має бути.
Турбіну було куплено реставровану і встановлено на СТО( не натому).
Турбіна вийшла з ладу через місяць після горе-майстра
Ще 15 км після виїзду з вихлопної і під капоту йшов такий дим, щозустрічні машини думали, що моя машина горить. (вигорів аерозол дляполірування пластикових деталей салону)
Висновок:
1.Не давайте дурням ремотувати ваші авто.
2 . Не пробуйте заводити двигун будь-якою єрунтою, якщо вінсправний повинен завестися без проблем.
3. Вчасно міняйте олію і використовуйте якісну олію.
Так не робити
"
3. Вчасно міняйте олію і використовуйте якісну олію.
Так не робити
"
3. Вчасно міняйте олію і використовуйте якісну олію.
Так не робити
Коментарі20
Була така ж вектора з таким же двигуном, тільки хетчбек. За 5 років і 180 тисяч км ремонтував тільки насос. залишилися тільки позитивні враження. повітря)
Так зараз машина їде супер. Заводиться з півоберта, масла можна сказати не бере (0,5 літра на 10000 км). Проблем немає.
У мене насос коли накрився, погнав на сто, сказали, що на ці двигуни ставили два види насоса. Так от у мене стоїть найскладніший, новий стоїть під 1000 баксів, знайшов одну грамотну людину, розібрав насос, там виявилася яка- то плата відійшла, припая...
Так я грушу використовую при заміні фільтра.
А у мене груша стояла, так як погано заводився, насос зробили і став заводиться добре. Я коли фільтр міняв без груші заводив, секунд п'ять стартером крутив і двигун схоплював.
А для чого олити стартером, закачавши грушею і все, вона мені не заважає. А груша стояла не через ТНВД, а через іншу проблему. Див. частина №3.
Ну добре, приємно було поспілкуватися. Удачі вам і вашій машині)
Мені також приємно, що хоч комусь цікаві такі теми. А то пишиш, а читають мало. Прочитавши б я тоді такі записи, менше проблем було.
Саме, прочитав би я тоді, що це насос мозок компасував, не мучився б із заводкою 2 роки
Так є нюанси які не завжди майстри знають, доводиться самому проходити через помилки до істини.
У гас у місті взагалі хрін хто знав, що є два типи насосів, поки я сам в інтернеті не знайшов
Так і я лазив по інтернетах, підказував. А потім нарешті знайшов нормальних спеців.
Я теж дуже довго фахівця розумного шукав. На всю Білорусь знайшов одного розумного який нормальні гроші бере за ремонт, а то на сто засудили мій насос і скащали треба новий, а 1000 баксів якось не хотілося віддавати.
Згоден.
багато грошей за турбіну віддавав чи ремонтував?
Турбіну реставрував. 190 дол.
Зрозуміло дякую, у нас теж приблизно так само в рублях14000р.
Телефонував у кантору, яка займається турбінами в даний час від 150-210 дол.
У нас ціни трохи менше від 80-180 уе залежно від роботи
Це класно, а гарантія на скільки дається?