Проблеми з турбіною
Підкажіть будь ласка, не можу знайти схему вакуумної системи длямотора AUY, VW Sharana, 2003 рік, .. У мене проблема в тому щопісля 2500 оборотів падає машина в аварійку (не тягне), але і лоцього не сильно працює (слабка тяга). Попередній господар у дворіпоміняв мотор і щось там наплутав напевно. Як усунути. Дякуємо
Коментарі19
Вже трохи краще але все одно слабко
Переглянув всі шланги, один був трохи передавлений. Заглушив егр, зараз вирубує турбіну вже від 3000 оборотів, перед жтим від 2500
Друге це дірява мембрана актуатора
Почати варто з геометрії
Якщо є vcds/vagcom/Вася, в 11 (або 10 вже не пам'ятаю) групі двигуна запустити базові установки, при цьому оберти піднімуться до 1400 і шток турбіни ходитиме від мінімуму до максимуму, хід приблизно 1 см без видимих заїдань, на комп'ютері показання...
Так можна перевірити клапан 75й?якщо показники не ті (я так зрозумів) тоді треба перевіряти шланги і сам клапан, я правильно зрозумів?
Та все правильно, так можна перевірити всю систему в цілому, якщо не працює - дивитися складові, якщо шток погано ходить то це турбіна швидше за все.
Спасибі
У мене нічого не змінювалося.
Тобто в 4 вікні 99-0-99 змінюється, а в 3-му стоїть рівно 938 і взагалі не змінюється? Якщо так, то перевірити мембрану актуатора, гумовий шланг на актуатор
Не змінюється. Добре. Розбиратиму
За повітряним фільтром вниз йдуть 2 метал паливні трубки і з ними гумовий шланг, це на актуатор, там є з'єднання, можна роз'єднати, подовжити так само приблизно шлангом і дунути в нього / створити розрядження, можна ротом.
Вже пробував, тягну на себе шток тягнеться але не знаю на скільки (не відчуваю довжини). Перевірятиму шланги.
За ідеєю, якщо передув. Або геометрія закисла в закритому положенні, або N75 не стравлює вакуум (поправки вітаються)) Або спочатку неправильно налаштований шток.
На цю тему купа інформації1. Перевірити штуцер тандемника2. Перевірити шланги3. Перевірити клапан Егр (або заглушити його механічно)3. Перевірити актуатор (можна ротом)4. Перевірити клапан n755. І якщо при цьому все ходить, але машина не їде знімати ...
До клапана егр йдуть два вакуумні шланги, тоді два глушити?
Якщо ви зібралися глушити Егр, то потрібна спеціальна заглушка егр (я сам таку робив, але можна і купити) заглушка ставиться на випускний колектор і випускний. Але перевірте для початку інші пункти, можк8у вс там проблема
Це як? може 2й на заслінку все-таки?
1 штуцер бовтається - менше вакууму - недодув2 шланги діркаві - менше вакуум - недодув3 мені здається, не буде через нього передува Проблема передува з такою турбіною в більшості випадків - закисла (з різних причин) геометрія, лікується зніманням тур...