Настав той день!
Машина на підйомнику.
Порядок денний:
1. Втулки стабілізатора заміна;
2. Пильовики-відбійники заміна;
3. Вирішення проблеми з надувом.
Як у результаті виявилося дуже багато ще було виявлено, помічено тавиправлено:
Дренаж під лобовим склом;
Виявив заміну лобового скла;
Нова для мене дірка в підкрильнику;
Кріплення шланга омивача; Підтвердилося зняття бампера Далі все попорядку. Підмінник не відкрутився, гайки закипів, мінялихірургічними методами через щілини. > замініпильовиків-відбійників.Процес передбачає зняття стійки, значитьзняття моторів двірників.І тут, я ж начитаний драйвівчанин; ), явирішив перевірити дренаж, що за цими моторами і ховається.сторона була чистою, що не скажеш про пасажирську. Пам'ятайте менікалюжі в лотках під ногами в одного з форумчан (пізніше дамзаслання). Палець мій проткнув ту гущу-жижу землі)))). Так щопланове ТО дренажу пройдено.
Повернемося до заміни пильовиків-відбійників.
Не знав, що він закриває весь шток стійки. Адже це супер! Жоднийпил, бруд туди не потрапить. Чесно, для мене це була новина. Отжезамінивши пильовики-відбійники і поставивши стійки на місце. Мояувага привернула один отвір у підкрильнику з боку водія. Щоце?
Дірка в підкрильнику
Також звернув увагу на лобове скло, мабуть змінювалося.Цифра 3 на склі, на решті 2… Тут з'являється менший побратим. Як завіком, так і за розміром )))). На планове ТО. Звернув увагу
на схожу проблему - кріплення шланга омивача лобового скла. Синяізолятора у мене і в нього))))) > Підтвердилося зняття бампера.Назад встановлено не зовсім коректно.
У пошуках надува )))).
Колеса на місці, двірники, ущільнювачі також. Час зайнятисятурбіною.
Були підозри, що є дірка в патрубках.Почали з клапана розвантаженнявакууму турбіни (начебто так його звуть. Ніжно рукою йогопогладили. І о диво! Ось що ніжність робить. Мабуть заклинив абощось таке.
З'явився надув!
Слідкуватимемо за витратою палива.
Коментарі1
Ти впевнений?