Відновив роботи по Бабайці)) відреставрували задню балку, поставивважелі, воскресив ручник і вже одягнув колеса. Дістався до головнихциліндрів зчеплення і гальм. Вирішив показати на прикладі зчепленняяк я ним проводив ревізію )) Для початку треба його зняти.Не дужезручне і швидке заняття ... (розбираємо і за допомогою щіток, пензликів і наждачного паперу наводимо все в порядок)
Ось така яка живе в середині…
Щоб її від туди прибрати зробив нехитре Пристосування для "шліфування" за допомогою дриля.
br>
Ось такий кінцевий результат)
Далі пішла притирання поршня і шайби… для притирання в якостіповерхні була взята шліфована і полірована плита.
>
Свердлом почистив і прокалібрував отвори в поршні.
Трохи торцонув корпус.
>
Це для гарного контакту мідної шайби та гумової прокладки.
Складання проводимо у зворотній послідовності. Манжета на поршніставиться спідницею до отворів.
Коментарі5
не знаю як у вас, а мені довелося відмовитися від стічних циліндрів на користь якості, поставивши б.в.
Звичайно прикольно! Але На-кой такий Геморой?! Він коштує копійки!
Для кого як) 350 грн не дуже і дешево ... а їх три
Весь процес має сенс якщо добре вийшов хон в циліндрі! І якість манжеток! Удачі!
Це десь 850 рублів