Усім привіт!
З'ясував таку закономірність, що всі поломки часто трапляються вп'ятницю, ніби не мій день що-небудь.
> Вранці нічого не віщувало біди, вийшов до машини щоб їхати нароботу, заводжу а кнопка ГБО мовчить, і не реагує нанатискання.
Перш за все перевірив запобіжник, і масу яка йде на блок, все впорядку.
Під підозру потрапляє сам блок, ну що ж, знімаємо його і йдемоназад додому.
Біглий огляд без розтину нічого не показав, запаху гару немає, розкриваю, і стало відразу ясно в ніж проблема, в блоці волога.
волога на кришці
волога в корпусі.
Оглянувши уважно плату були локалізовані ділянки ураження. > Всівогнища корозії відмив за допомогою щітки та ізопропілового спирту, видимих пошкоджень доріжок не виявив, можна було б спробуватипоставити назад блок і перевірити результат .
вид після відмивання
Видно що відсутня половина контактного п'ята біля стабілітрона.
Вирішив підняти всю дріб'язок, щоб продзвонити всі елементи іподивитися стан контактних п'ятак.
Наніс флюс, і зняв все за допомогою термофена.
Відновив усі п'ятаки при допомоги свинцево містить припою, і відмивплату. Замінив всю дріб'язок яка була порушена вологою, нааналогічну але нову, уражену ділянку покрив акриловим лаком длядрукованих плат PLASTIK 71.
Для уникнення попадання вологи назад промазав контур і саму гумкугерметиком, і пішов у машину випробовувати долю.
Був готовий до покупки нового блоку, якщо раптом зазнав би невдачіу ремонті, але залиття було мінімальне, та й правду кажучи і нетаке ремонтував.
Перший поворот ключа, і блок ожив видав звуковий сигнал який ранішедратував, але а цього ранку він був для мене дуже бажаним .
Машина перейшла на газ, і працює як і належить.
Як ні як, а 1600 грн вдалося заощадити.
На цьому власне і все, всім дякую хто дочитав таку цікаву розповідьдо кінця!
Підписуйтесь, стежте за оновленнями БП, далі буде цікавіше.
Коментарі17
А чотири кубики в центрі плати це реле я правильно розумію ?Просто хочу підключити другий редуктор і ще клапан. потягне ланцюг живлення клапана редуктора (вона у мене паралельна клапану мультиклапана) А тут на блоці 4 реле . з блоку для підключення д...
Схоже лихо, тільки в правому кутку. Зараз моторошно троїть, погано працює третій циліндр, а четвертий взагалі не працює. Цікаво в блоці справа чи ні, газ форсунки пускають…
Люблю такі статті ... У справі, без зайвих слів.
Робота професіонала! Я б так не зміг, тому переважив газові мозки після покупки машини на простий кронштейн - https://megadriver.org/p794019-4-zamina-shhitok-skloocisnika-ta-riznix-masel-pidsumki-2020 Тепер не тече волога та й краще охолодження.
ну ось опреативщик))) швидко, красиво, якісно, а найприємніше, що сам)))) клас!
Добре коли є інструмент для роботи)
а ще й не маловажне - це рівні руки і світла голова)))
І прямі руки - без них найкласнішим інструментом можна горя наробити. Головне, щоб оксид далі не почав їсти плату.
Обробив флюсом, прогрів плату, змив все ізопропілом, розкрив зеленкою зверху лаком.
Молодець. Хороша робота.
Спасибо🤝
Добре, я б теж впорався години за півтори, тільки у мене цей час пішов на поїздку в магазин за новим блоком)))))
Якби не відновив, то поїхав би за новим.
Все-таки послухав мене і відремонтував сам. Так тримати і далі. Морально в групі підтримаємо!
Та все вийшло)
Ох, як це приємно чути!
ми й не сумнівалися)))